航続距離はJC08モードで398km。急速充電はCHAdeMO規格に対応
外寸はホイールベースも含めてICE（内燃機関）版のDS3 クロスバックと同じだ。
DSブランドのコンパクト ラグジュアリーSUVがDS3 クロスバックだ。2018年にフランス本国で発表され、2019年に日本デビューを果たした。そのDS3 クロスバックの100％電気自動車である「E-テンス」は2019年10月にワールドプレミアされ、近く日本にも導入されるとアナウンスされていた。今回、そのDS3 クロスバック E-テンス 日本仕様の詳細が発表され、発売も開始された。
車両の概略は当Webサイトでも以前に紹介しているので、ここでは日本仕様の特徴について紹介していこう。DS3 クロスバック E-テンス 日本仕様の外寸は、全長4120×全幅1790×全高1550mm、ホイールベースは2560mm。このサイズは、ICE（内燃機関）版ののDS3 クロスバックとまったく同じで、立体駐車場も利用可能だ。車両重量は1580kg（グランシック）と、フルEVとしては軽いほうだ。
プラットフォームはICE版で採用されている「CMP」の電動版である「eCMP」を採用。ICE版から向上した静粛性、スムーズな加速、重厚感ある乗り心地を提供する。また、居住空間やラゲッジスペースなどはICE版と基本的に変わりない。
写真は欧州仕様。日本仕様は右ハンドルのみとなる。
容量50kWhの液冷式リチウムイオンバッテリーをセンタートンネルや前後シート座面下に搭載し、パワートレーンには最高出力136ps（100kW）／5500rpmと最大トルク260Nm／300-3674rpmを発生する電気モーターで前輪を駆動する。航続距離はJC08モードで398km、超高速モードを含む欧州WLTCモードで320km。欧州でのコンパクトセグメントの1日あたりの平均走行距離は40kmとなっているから、週に1回の充電で済むという。
日本仕様は、コンセント型普通充電（200V／3kW／15A）なら約18時間で満充電、約4時間弱で50kmの走行が可能。ウオールボックス型普通充電（200V／6kW）なら約9時間で満充電、約2時間弱で50kmの走行が可能。急速充電はCHAdeMO規格に対応しており、50kWなら約50分で80％の充電ができる。
グレードと車両価格（税込）は、So Chic（ソーシック）が499万円、Grand Chic（グランシック）が534万円。ただしソーシックは受注生産となる。グレードの差は装備の違いで、内装はソーシックがファブリック、グランシックがナッパレザー＆ファブリックとなる。主要装備では、ソーシックでもフルLEDライト、バックカメラ、オートエアコン、デジタルインストルメントパネル、17インチアロイホイールなどを標準装備。グランシックでは、さらにドライブアシストなどの安全運転支援装備、ヘッドアップディスプレイ、アルミペダル、18インチアロイホイールなどを標準装備する。
日本市場では、メルセデス・ベンツ EQCや日産 アリア（2021年中頃発売予定）といったミドルクラスSUVのフルEVは登場しているが、コンパクトSUVのフルEVは日本車を含めても初めてのモデルとなるDS3 クロスバック E-テンス。世界的にも、あらゆるセグメントでEV化が加速していくようだ。
ICE版と同様に2トーンのボディカラーが設定されている。
DS3 クロスバック E-テンス グランシック 主要諸元
●全長×全幅×全高：4120×1790×1550mm
●ホイールベース：2560mm
●車重：1580kg
●パワーユニット：交流周期電動機・横置きFF
●バッテリー容量：50kWh
●最高出力：100kw（136ps）／5500rpm
●最大トルク：260Nm（28.5kgm）／300-3674rpm
●ミッション：無段変速機
●タイヤ：215／55R18
●車両価格（税込）：534万円
