「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「シビック タイプR（3代目）」だ。
今回試乗した最新型では、粗雑な路面でのピッチングはかなり影を潜めていた。サーキットではその違いを感じ取ることはできないかもしれないが、一般道でのロードホールディングはかなり改善されている。
ポルシェ 911でよく使われるフレーズだが、「最新のタイプRが最良のタイプR」であることは、確認できた。ただ、繰り返しになってしまうが、初代のタイプRにあったような本当の軽快な走りができれば、もう言うことはないのだが、やはりそれは無理な注文になってしまうのだろう。
デビューから2年を経て、走りっぷりも熟成されたシビック タイプR。やはりワインディングを走ると楽しい。
■シビック タイプR 主要諸元
●全長×全幅×全高：4540×1770×1430mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1270kg
●エンジン種類：直4 DOHC i-VTEC
●排気量：1998cc
●最高出力：165kW＜225ps＞／8000rpm
●最大トルク：215Nm＜21.9kgm＞／6100rpm
●トランスミッション：6速MT
●駆動方式：横置きFF
●タイヤ：225／40R18
●当時の車両価格＜税込み＞：283万5000円
