2020年12月2日、アウディAGは電動化車両による2022年のダカールラリー参戦を発表。また、フォーミュラeやル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースへのワークス活動についても言及した。
シリーズハイブリッドを搭載した電動化マシンを開発中か？
モータースポーツに参戦することはメーカーにとってブランドや車種、新しい技術の宣伝、また技術開発の場となっていることはよく知られている。
ドイツプレミアムブランドの一角をなすアウディもまた1980年代に世界ラリー選手権（WRC）へ初参戦し、4WDシステムで圧倒的強さを見せた。また世界耐久選手権（WEC）においては2000年代にディーゼルエンジンで、2010年代にはハイブリッドマシンでいずれも総合優勝するなど、モータースポーツシーンで存在感を見せつけてきた。こうして投入された技術が、その後のスタンダードになることも多かったのだ。
1980年代にWRCを席巻したアウディの4WD、クワトロシステムを採用したラリーカー。写真はアウディ スポーツ S1。
そしてアウディのワークスモータースポーツチームが再びラリーの世界で復活しようとしている。舞台となるのが、砂漠から泥濘地、山岳地帯まであらゆる環境を走破する「世界で最も過酷なラリー」と言われているダカールラリーで、2022年の参戦を予定する。
