アウディスポーツ

アウディスポーツが第2世代のTCRマシン「RS 3 LMS」をワールドプレミア

2021年2月5日、アウディスポーツは本拠地ドイツ・ノイブルク アン デア ドナウでTCRツーリングカー規定の新型「RS 3 LMS」を世界初公開した。この模様はオンラインで世界に発信された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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「レースは技術の実験室」アウディスポーツのスペシャリスト中原英貴氏に聞いた、創業者の哲学

アウディにとってモータースポーツは切っても切れない関係にあるが、そこにはどんな意義があるのか？ アウディスポーツ スペシャリストに中原英貴氏にインタビューを行った。（Motor Magazine2021年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】Audi Sport Circuit Test Driveでアウディスポーツの持てるパワーを余すところなく解放する

「レースは技術の実験室」という信念のもとアウディはモータースポーツに挑戦し続けている。そこから市販車へフィードバックされたのがアウディスポーツのRやRSモデルである。今回はそんなアウディのスポーツモデルたちを富士スピードウェイ本コースで走らせる機会を得た。（Motor Magazine2021年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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アウディのワークス ラリーチームが2022年に復活。ダカールラリーに電動化マシンによる参戦を表明！

2020年12月2日、アウディAGは電動化車両による2022年のダカールラリー参戦を発表。また、フォーミュラeやル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースへのワークス活動についても言及した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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2.5L 直5ターボ搭載のアウディRS3が日本再上陸。装備を充実化してセダンとハッチバックを発売

2020年7月21日、アウディジャパンがRS3スポーツバックとRS3セダンを発表。RS3スポーツバックは2020年8月18日に、RS3セダンは2020年9月15日にそれぞれ発売される。車両価格は850万円〜869万円。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【フォーミュラEチーム紹介④】アウディスポーツ ABT シェフラー が参戦体制をさらに強化【モータースポーツ】

アウディスポーツとアプトスポーツライン、シェフラーの組み合わせは強力だが。2017-2018からアウディがワークス参戦することになり、チーム体制はさらに強固なものになった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【アウディスポーツの衝撃⑩】2013年に開催された伝説のアルペンツアーで感じたRSモデルの奥深さ

2013年9月、当時の最新RSモデルでオーストリアのクラーゲンフルトからアルプスを超えてモナコまで往復する「ランド オブ クワトロ アルペンツアー」が開催された。アウディRSの真髄が感じられるドライビングツアーとして、いまなお語り継がれるイベント、その模様を当時の記事をもとに振り返ってみよう。（Motor Magazine2013年11月号より） アルプス44の峠を越え、4440kmを走破するという壮大なイベント ランド オブ クワトロ アルペンツアーの主役はクワトロ社、現在のアウディスポーツ社だった。その“クワトロ”にちなみ、4つのRSモデルで、44の峠を越え、4440kmを走破すると...
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【アウディスポーツの衝撃⑨】RS 3 スポーツバックとTT RS クーぺは「小さくて軽い」ことの重要性を教えてくれる

アウディスポーツが追い求めているものとは何か。理想とするものは何か。RS 3 スポーツバックとTT RS クーぺに乗ると、目指すものが見えてくる。（Motor Magazine2018年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CARモータースポーツ試乗アウディスポーツRS 3 スポーツバックTT RS クーぺアウディ

【アウディスポーツの衝撃⑧】ダウンサイジングターボで新しい時代の幕開けを告げる新型RS 5 クーペの登場

大排気量でパフォーマンスをアピールする時代は終わりを告げたのだろうか。新しい時代を切り開くのはまたしてもアウディなのだろうか。（Motor Magazine2018年7月号より）
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CARモータースポーツ試乗アウディスポーツRS 5 クーペ

【アウディスポーツの衝撃⑦】最新作のRS4 アバントは高性能ぶりと快適性のバランスが信じられないほど高次元

「RS」シリーズの中で日本におけるその最新モデルがRS 4アバント。その真髄は超高性能と快適性の両立にあった。（Motor Magazine2019年4月号より）
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CARモータースポーツ試乗アウディスポーツRS4 アバント

【アウディスポーツの衝撃⑥】RS3 セダンとTT RSクーペ、そこにはRSモデルならではの動力性能と快適性が備わっている

アウディのモータースポーツ部門を担当するアウディスポーツ社（前クワトロ社）が、その経験を生かして開発と生産を担当する各シリーズのトップパフォーマンスモデル、それが“RS”だ。今回は最新のコンパクトRSモデルを試してみる。（Motor Magazine2018年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【アウディスポーツの衝撃⑤】アウディ RS3 LMS はツーリングカーレースの主役！？

GTレース用のカスタマーレーシング車両「R8 LMS」と並行して、ツーリングカーレースに参加するユーザーに向けた「RS3 LMS」も用意されている。RS3 セダンをベースにアウディスポーツがレーシングカーに仕立てた車両だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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