2017年に登場した「ホンダ シビック タイプR」がマイナーチェンジを実施。今回は「リミテッド エディション」を鈴鹿サーキットで全開テストした。（Motor Magazine2021年2月号より）
さて、コースインしてまず最初は、身体の慣らしを兼ねてコンフォートモードで走ってみる。あえてオウトツのある縁石の上を走ってみるが、とてもアタリが柔らかい。ゴツゴツ感はほとんど感じられず、「タタタンっ」という感じでクリアしていく。
2周目からは＋Rモードで全開走行するが、とにかく加速が強烈。2Lターボエンジンは今回改良項目に上げられていないが、サスペンションが進化したおかげか、トラクションが改良前より強くなったように感じる。そしてFFでもアンダーステアが少なく、ドライバーの意のままに走れることが伝わってくる。
鈴鹿名物の130Rの飛び込みでは220 km／hオーバーで軽くブレーキしながら飛び込むが、リアも非常に安定していてコントロールしやすいので安心感がある。残念ながらリミテッドエディションは完売だが、標準モデルでも満足度は高そうだ。（文：Motor Magazine編集部 加藤英昭／写真：井上雅行）
2L直4DOHCターボエンジンK20C型は320psを発生。冷却性能向上でサーキット走行に耐える。
■ホンダ シビック タイプRリミテッドエディション主要諸元
●全長×全幅×全高＝4560×1875×1435mm
●ホイールベース＝2700mm●車両重量＝1370kg
●エンジン＝ 直4DOHCターボ
●総排気量＝1995cc
●最高出力＝320ps／6500rpm
●最大トルク＝400Nm／2500-4500rpm
●駆動方式＝FF
●トランスミッション＝6速MT
●車両価格（税込）＝550万円（完売）
