スタイルもさることながら、ライトウエイトスポーツカーらしい軽快な走りと使い切れるパワーで人気の現行型NDロードスター。もちろん今のままでも十分楽しいのだが、もしこのボディにターボエンジンを搭載したらいったいどんな走りをするのか？ とても気になる話だよね。実はこのターボ化を実現したショップがある。それが「AVO TURBOWORLD JAPAN」だ。しかし、NDロードスターのターボ化への道のりは一筋縄ではいかなかったようだ。
ノーマルエンジンの良さを生かし、ターボでトルクとパワーを強化する！
今やECUのセッティングは、エンジンに手を入れなくとも必要なチューニングなのだ。さらにタービンキットを装着した場合は、さらにECUのセッティングは重要になる。もともとロードスターはNAエンジンとして仕上げられているために、ターボ化によってパワーとトルクアップが増加すると、それに対応したECUに書き換える必要がある。
すべてのマップを最適化して、はじめてターボの性能を余すところなく引き出すことができるのだ。ターボならではのトルクフルな走りを高次元でバランスさせるECUセッティングは必要不可欠なのだ！
エンジン排気量に合わせたタービンをチョイスし、インタークーラーやパイピング類など、キット化のアイテムを開発していく。
AVO TURBOWORLDは、オーストラリアを拠点に活動している。ターボチューニングに関しては50年以上の実績と経験がある。日本では2000年より本格始動し、初代ロードスターをはじめ、スバル車を中心に展開してきた。
そのため馬力測定を行う「ダイナパックマシン」や、燃料供給をチェックする「フューエルフローチャートマシン」といった専門機器を導入し、より緻密なセットアップを行っている。現行NDロードスターのターボキットは、1.5L用と2L用をラインアップされている。
気になるロードスターターボのインプレッションは、ユーザーの声も含め、次回（part2）でじっくりクローズアップする。
