【試乗】トヨタ FJクルーザーは、遊び感覚満点の大型SUVだった【10年ひと昔の新車】

見た目はファニーだがオフ性能は本格派だ

搭載されるエンジンは、最高出力276psと最大トルク38.8kgmを発生する4L V6ガソリンの1GR-FE型。組み合わされるトランスミッションは5速ATで、駆動方式は2WD（FR）とパートタイム4WDが設定されている。今回の試乗車は後者だった。

前述のように車重がプラドより軽くホイールベースも短いせいもあるのか、走りっぷりは思ったより軽快だ。4Lという比較的大排気量のエンジンながら、レッドゾーンの5500rpmまでストレスなく吹け上がってくれる。車高はけっこう高いし、ワインディングを走って楽しむクルマではないが、少し速いスピードでコーナリングを試みても、ロールは思ったよりも抑えられていて安定している。

そのスタイルからファニーカーのように思われがちだが、オフロード性能の高さもけっこう侮れないものがある。このクルマで本格的なクロカン4WDのようなオフロード走行をしようとする人は少ないだろうが、ちょっとしたラフロードなら問題なく走破できるだろう。

ユニークなルックスだけでなく、観音開きドアを採用して乗り込めるリアシートは大人でも無理のないスペースが確保されているし、ラゲッジスペースも十分な広さがある。実用性は、けっこう高いのだ。

このFJクルーザー、どうやら日本発売が決まったらしい（編集部註：2010年12月に販売開始）。その売れ行きに注目したい。

■トヨタ FJクルーザー カラーパッケージ（日本仕様）主要諸元

●全長×全幅×全高：4635×1905×1840mm
●ホイールベース：2690mm
●車両重量：1940kg
●エンジン種類：V6 DOHC
●排気量：3955cc
●最高出力：203kW＜276ps＞／5600rpm
●最大トルク：380Nm＜38.8kgm＞／4400rpm
●トランスミッション：5速AT
●駆動方式：フロント縦置きパートタイム4WD
●10・15モード燃費：8.4km／L
●タイヤ：265／70R17
●当時の価格＜税込み＞：324万円

トヨタ FJクルーザー（北米仕様）8

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