2800GTのエンジン排気量を3Lまでアップ。3000GTは最強のソアラに
外板色に新色を採用。メッシュタイプのアルミホイールの採用などにより、エクステリアもより洗練されたものとなった。
1985年1月、初代ソアラは大きな変化を遂げることになる。2800GT系がラインアップから外れ、3000GTとなったのだ。搭載されるエンジン3L 直6 DOHCの6M-GEU型となった。2800GTでもパワー的には十分だったが、さらにライバルに差をつけた。
5速MTも設定されたが、3000GTの主役は4速ATと言えた。というのも、目玉はエンジンのスープアップとともに、エレクトロ・マルチビジョンにもあったからだ。3000GTリミテッドのAT車に設定され、デジタル表示で走行情報を表示する「ドライビングモニター」やクルマの停止時にはカラーTV、VTR画面などに切り替わるデバイスを搭載していた。
3000GTリミテッドのAT仕様に装備されたエレクトロ・マルチビジョン。走行状態を表示するドライビングモニターや停車時はテレビ視聴もできた。
もうひとつ、ソアラの進化の過程で忘れてはならないことに2L 直6である1G系エンジン搭載車の進化がある。もともとは廉価版というイメージが強かったが、1983年に、DOHCバージョンを追加した。シリンダーヘッドは旧弊な感もあった1シリンダー当たり2バルブから4バルブという現代的なものになっていた。
この1G-GEU型エンジンは、3000GTの登場と同じ1985年1月の一部改良時に、燃料噴射装置やファイナルギアレシオの見直しが行われ、発進加速性能や、日常での使い勝手が改善されている。
エクステリアに関して他グレードと異なるのは、「TWINCAM24」のエンブレムくらいとなってしまうが、ソアラのスポーツイメージを一気に高めていくことになったと言っていいだろう。
このようにモデル末期となっても新技術を投入した初代ソアラは、スペシャリティカーとしての揺るぎない地位を築いた。
エンジンは1G-GEU型。24バルブヘッドを搭載した2Lユニット。高回転の気持ちよさが身上となった。トヨタの名機のひとつだ。
トヨタ ソアラ 3000GT 主要諸元
●全長×全幅×全高：4675×1695×1360mm
●ホイールベース：2660mm
●車両重量：1310（1330）kg
●エンジン：直6DOHC
●排気量：2954cc
●最高出力：190ps／5600rpm
●最大トルク：26.5kgm／4400rpm
●トランスミッション：5速MT（4速AT）
●駆動方式：FR
●車両価格（税込）：296万7000円（308万2000円）※1985年当時
トヨタ ソアラ 2000GT 主要諸元
●全長×全幅×全高：4675×1695×1360mm
●ホイールベース：2660mm
●車両重量：1230（1245）kg
●エンジン：直6DOHC
●排気量：1988cc
●最高出力：160ps／6400rpm
●最大トルク：18.5kgm／5200rpm
●トランスミッション：5速MT（4速AT）
●駆動方式：FR
●車両価格（税込）：270万8000円（282万2000円）※1983年当時
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