「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ CL550だ。
メルセデス・ベンツ CL550（2010年：大幅改良）
CLクラスのエントリーグレードとはいえ、外観はV12エンジン搭載モデルとも大きくは変わらない。堂々たる佇まいだ。
2010年11月にメルセデス・ベンツのフラッグシップ・クーペ、CLクラスが大幅改良された。前後のデザインを一新し、新開発の4.7L V8直噴ツインターボを搭載した「CL550」が新たに設定された。まずは、このモデルにさっそく試乗してみることにしよう。
このCL550、CLクラスとしてはエントリーグレードとなる。とはいえ、車両価格は1630万円ナリ。さすがに、車両価格も存在感もスペシャルな2ドアクーペモデルだ。
車名は550と従来型と変わらないが、搭載されるエンジンは5.5Lから4.7Lにダウンサイズされた。その代わりとして、ツインターボの装着やピエゾインジェクターによる精密直接噴射、マルチスパークイグニッションなどで、パワーと低燃費を両立させてきた。
パワースペックは、最高出力は従来型比＋48psの435ps、最大トルクは同＋70Nmの700Nmと大幅にパワーアップしながら、10・15モード燃費は8.0km／Lを達成し、CO2排出量は224g／kmと従来型の78％に抑え込んでいる。排気量はダウンしてもエンジンパフォーマンス的には5.5Lと変わらない（いや、それ以上）だから、車名は550のままとなったのだろう。
