2008系の走りは、さらにしなやかで上質
一方、208系から2カ月後に日本上陸を果たした2008系にも、より高出力な1.2Lが搭載される。車両重量は100kgあまり増えるが、印象は共通している。
セグメント中では最長クラスの2610mmというホイールベースを持ち、全高を1550mmにとどめながらも最低地上高は205mmとロードクリアランスを確保しているのが特徴で、おかげで足まわりがよく動き、入力を上手く受け流しながらも、適度にひきしまっていて無駄な動きを出さない。208系よりも、多くの人がイメージするであろう「猫足」のイメージに近い。
さらには、SUVゆえ入力が大きくなることを考慮して、208系にはないアルミ押し出し材による強固なサブフレームがフロントフロアに配されたことも効いてか、ハンドリングの正確性に優れることも特筆できる。
208系も2008系も、ICEもよくできているが、これまで電動化のイメージのなかったプジョーが、いきなりこれほど完成度の高いBEVを送り出してきたことには恐れ入る思いである。（文：岡本幸一郎／写真：永元秀和、小平 寛、井上雅行）
e-2008GT。SUVのシルエットがさらなる「上質感」を主張している。
プジョー208／e-208ラインナップ
e-208GT（モーター＜BEV＞）：432万8000円
e-208Allure（モーター＜BEV＞）：396万1000円
208GT（1.2L直3ターボ）：303万8000円
208Allure（1.2L直3ターボ）：267万1000円
208Style（1.2L直3ターボ）：253万9000円
プジョー e-208GT 主要諸元
●全長×全幅×全高：4095×1745×1465mm
●ホイールベース：2540mm
●車両重量：1500kg
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：100kW（136ps）／5500rpm
●最大トルク：260Nm／300－3674rpm
●バッテリー総電力量：50kWh
●JC08モード航続距離：403km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：205／45R17
●車両価格（税込）：432万8000円
プジョー 208GT 主要諸元
●全長×全幅×全高：4095×1745×1465mm
●ホイールベース：2540mm
●車両重量：1160kg
●エンジン：直3DOHCターボ
●総排気量：1199cc
●最高出力：74kW（100ps）／5500rpm
●最大トルク：205Nm／1750rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・44L
●WLTCモード燃費：17.9km／L
●タイヤサイズ：205／45R17
●車両価格（税込）：303万8000円
プジョー2008／e-2008ラインナップ
e-2008GT（モーター＜BEV＞）：472万4000円
e-208Allure（モーター＜BEV＞）：433万2000円
208GT（1.2L直3ターボ）：303万8000円
208Allure（1.2L直3ターボ）：342万7000円
208Style（1.2L直3ターボ）：303万5000円
プジョーe-2008GT主要諸元
●全長×全幅×全高：4305×1770×1550mm
●ホイールベース：2610mm
●車両重量：1600kg
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：100kW（136ps）／5500rpm
●最大トルク：260Nm／300－3674rpm
●バッテリー総電力量：50kWh
●JC08モード航続距離：385km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：215／55R18
●車両価格（税込）：472万4000円
プジョー2008GT主要諸元
●全長×全幅×全高：4305×1770×1550mm
●ホイールベース：2610mm
●車両重量：1270kg
●エンジン：直3DOHCターボ
●総排気量：1199cc
●最高出力：96kW（130ps）／5500rpm
●最大トルク：230Nm／1750rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・44L
●WLTCモード燃費：17.1km／L
●タイヤサイズ：215／60R17
●車両価格（税込）：342万7000円
