マセラティのスーパースポーツカー「MC20」がシェイクダウン
2020年9月、マセラティが久しぶりに送り出したスーパースポーツカー「MC20」は、本国イタリアのモデナだけでなく、東京とニューヨークで同時に発表され、2021年初頭にはモックアップが日本のマセラティ ディーラーで巡回展示された。
そして今回、いよいよ実車が待望の日本上陸を果たし、鈴鹿サーキットでシェイクダウン走行が行われた。鈴鹿サーキットに姿を現したMC20のボディカラーは、MC20の専用色として開発された「ブルー インフィニート（イタリア語で無限の青を意味する）」と呼ばれる鮮やかな青。
MC20はマセラティ ブランドとしては初のバタフライドアを採用している。
ちなみに、専用ボディカラーは他にビアンコ アウダーチェ（白）、ジャッロ ジェニオ（黄色）、ロッソ ヴィンチェンテ（赤）、ネロ エニグマ（黒）、グリジェ ミステロ（グレー）と、特徴的な計6色が企画・開発・調整され、モデナの工場でペイントされる初のマセラティ車となった。
鈴鹿サーキットのシェイクダウン走行で、純粋なマセラティ製ハイパフォーマンスエンジン「ネットゥーノ」のサウンドをサーキットに響かせた。100％自社開発による新たなV6エンジンであるネットゥーノは、3Lのツインターボから630psの最高出力と730Nmの最大トルクを発生する。
また、1500kg以下という軽量なボディは約2.38kg／psという驚異的なパワーウエイトレシオを誇り、0→100km／h加速は2.9秒以下、0→200km／h加速は8.8秒以下、そして最高速度は325km／h以上という圧倒的なパフォーマンスを実現している。まさに雷鳴の速さと羽根の軽さを感じさせる、刺激的で爽快な走りを見せつけた。
ネットゥーノのV6サウンドを轟かせて、鈴鹿サーキットのS字コーナーを駆け抜けるMC20。
シェイクダウン走行の後、MC20はコース上にその前身モデルといえるスーパースポーツカーのMC12と並んで展示された。マセラティ MC12は2004年にレース界にカムバックを果たすきっかけとなったモデルである。そして今回、MC20とともにマセラティは再びレース界へ復帰する。
「MC20」という車名は、「マセラティ コルセ（イタリア語でレースの意味）2020（登場年）」を意味する。サーキットを疾走する姿はもちろんだが、日本の公道を走る姿も早く見てみたいものだ。
なお、マセラティはMC20に現在のクローズドクーペのほかにオープンのコンバーチブルモデルや、パワートレーンではBEV（バッテリー電気自動車）バージョンなども計画中であるという。
前身モデルにあたるMC12とともに展示された、MC20。
■マセラティ MC20（欧州仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4669×1965×1221mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1500kg以下
●エンジン：90度V6 DOHCツインターボ
●総排気量：3000cc
●最高出力：463kW（630ps）／7500rpm
●最大トルク：730Nm（74.4kgm）／3000−5500rpm
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●EU複合燃費：8.6km／L
●タイヤサイズ：前245／35ZR20、後305／30ZR20
●予定車両価格（税込）：2650万円
