8人乗りはS-Gだけの特典装備。セットオプションで快適性、利便性はS-Zなみに
一方、有無を言わさずS-Gを選ばざるを得ない「どうしても欲しい装備」が、8人乗りセカンドシートだ。60：40分割のチップアップ機能を持ち、超ロングスライドも可能と、キャプテンシートとはまた違った優れたユーティリティ性能を実現している。S-Gではこちらが標準で、別にパッケージオプションとして7人乗りセカンドシートの設定がある（－2万2000円）。
シートスライド機構の改良によって、8人乗りシートも前後方向に705mmのスライドが可能になった。ちなみに7人乗りシートでは、745mmのロングスライドとなる。
とはいえS-GはS-Zに比べると、内装の一部パーツが廉価版となっていることには納得することが必要。ハイブリッド専用のオプティトロンメーター内のマルチインフォメーションディスプレイは、S-Zの7インチに対して小ぶりな4.2インチTFTカラーとなる。またソフトレザーやステッチ、シルバー塗装の加飾といった素材でも差別化が図られているため、質感についてはやや見劣りしてしまう。
ヴォクシーの主要装備を一覧する図。サイドテーブルなど、S-ZとS-Gは意外に装備差がつけられている。
細かいところを見てみると、標準仕様では後席向けの空調がヒーターのみになってしまうあたりも、多人数乗車が多いファミリーユースなどでちょっと気になるところだろう。
ただし、ご安心あれ。そうした快適性、使い勝手の部分についてはかなりのアイテムがセットオプション「快適利便パッケージ（Mid）」（17万2700円～17万8200円）としてフォローされている。左右独立温度コントロールフロントオートエアコンとリアオートエアコン、快適温熱シートなどを装備することは可能だ。
エアロ系にはもうひとつのお楽しみ「MODELLISTA エアロパーツセット」がある
最後にもうひとつ、ノア エアロモデルとヴォクシーを選ぶお楽しみを紹介しよう。それは、一部商品を除いてS-Z、S-Gにのみ対応する「MOEDELLISTA エアロパーツセット」だ。
新型ノア用キットの価格は、3点セットAが22万円、6点セットBが45万4300円となる（塗装済み／税込）。18インチアルミホイール（18×7.0J）とタイヤ（215／45R18）のセットは、1台分で26万4000円だ。
サイドスカート、リアスカート、イルミルーフスポイラーはノア エアロスタイル／ヴォクシーで共通のデザイン。一方でフロントグリルやバンパーボトム部に装着されるスポイラーは、ノア／ヴォクシーそれぞれの個性に合わせてデザインされている。
ノア用キットのコンセプトは「Brand new Elegance」で、精悍さとエレガンス感を強調。「Sharp×VLAOUR」を謳うヴォクシー用は、メッキ加飾を施すことで、ワイドアンドロ―なスタンスと上質感とを高めてくれる。
各パーツは単品としての購入も可能だが、ノア／ヴォクシーともにセットも用意されている（価格は同じ）。キットの最小構成はフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートの3点キットから。フルキットとしては、ノアがフロントグリルキット／シグネチャーイルミブレード／イルミルーフスポイラーを加えた6点セット、ヴォクシーがシグネチャーイルミグリル／イルミルーフスポイラーを含む5点セットとなる。
おまとめ。は、なかなか難しい
多彩なオプション、豊富なカスタマイズアイテムなど、新型ノア／ヴォクシーはオーナーの好みに合わせてさまざまなコーディネイトが楽しめそう。だからこそ、どれがベストでどれがベターか、というおまとめ的な結論はなかなか出しにくい。
新型ヴォクシー用キットの価格は、3点セットAが22万円、5点セットBが39万500円（塗装済み／税込）。
とはいえ要はどんなノアが欲しいか、どんなヴォクシーに乗りたいか、をはっきりさせてチョイスに臨むことが大切。カッコや使いこなし方など、選ぶ側の「目指すスタイル」がはっきりしていれば、意外にストンと「最良の1台」に絞ることができそうだ。（文：Webモーターマガジン編集部 神原 久）
