<改良型PHEVの共通パワートレーンシステム>
ターボとスーパーチャージャーのダブル過給方式だった従来型エンジンから、新型エンジンは2L直4ターボ仕様となった。駆動用バッテリーの容量拡大とともにエンジンと8速AT間に装着されるフロントモーター「CISG(クランク インテグレーテッド スターター ジェネレーター)」の最高出力を34kWから52kWへ強化。
記事本文に戻る

東京オートサロン2026情報【まとめ】

東京オートサロン2026特集

歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集

ゴルフ特集 日本導入50周年記念

ジャパンモビリティショー2025まとめ

EV&ジャパン モビリティショー 2025 おまとめ特集

MotorMagazine誌 連動型特別企画

MotorMagazine誌 連動型特別企画

スーパーカークロニクル 特別編

MotorMagazine誌 連動型特別企画

人気記事

次世代モビリティの情報をお届けします

スマートモビリティJP

【モーターマガジン5月号】4/1発売

モーターマガジン発売情報

【BMW 3シリーズクロニクル vol.2】販売中

BMW 3シリーズクロニクル vol.2

【昭和の名車 増補改訂版 vol.2】販売中

昭和の名車 増補改訂版 vol.2

【ロードスターブロス vol.29】販売中

ロードスターブロス vol.29

【BMW 3シリーズクロニクル vol.1】販売中

BMW 3シリーズクロニクル vol.1

【VWゴルフクロニクル vol.3】販売中

VWゴルフクロニクル vol.3

【昭和の名車 増補改訂版 vol.1】

Famous car from Showa era

SNSフォロー&いいね!お願いします

Facebook Instagram X モーターマガジンMovie

モーターマガジン社情報

モーターマガジン定期購読のご案内
採用情報

バイク情報なら「webオートバイ」

webオートバイ

モーターマガジン Web Shop

モーターマガジン Web Shop

クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」

クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」

無料で遊べる10種以上のゲーム

無料で遊べる10種以上のゲーム

This article is a sponsored article by
''.