もしかしたら、911より速いのかもしれない
チタン／アルミ合金製ターボなどの採用で550psと750Nmにパワーアップされた4.8LのV8 DOHCツインターボ。駆動方式はフルタイム4WD。
そんなパナメーラ ターボSは、なるほど走りのシーンを問わず、ありとあらゆるシチュエーションで呆れるほど脚の速いモデルだった。地元ドイツで開催された国際試乗会では、アウトバーン上では何の緊張感もないままにたちまちオーバー270km／hをマークし、郊外の集落を通過し終わって郊外の一般路へと差し掛かれば、それまでの50km／h制限から新たな速度制限である100km／hにまで、瞬時に速度を回復してしまう。
ワインディング路に差し掛かれば、徹頭徹尾のオン・ザ・レール感覚のままに「もしや、これって911よりも速いのでは！？」と思えるペースでコーナーを駆け抜ける。これほどあっさり、ここまでのハイペースでさまざまなシーンをクリアできてしまって良いのか！？と、一瞬そうした疑問も頭をもたげたほどだ。だが、思えばベースとなったターボ以上を求めるというユーザー層にとっては、これほどのわかりやすい究極感こそが「望むところ」ということなのかもしれない。
そんなハイパフォーマンスが本当に必要なのか？と問われれば、ほとんどの人にとっては「そうではない」と答えざるを得ない。しかし、それでも世の中には「さらに上を行くモデルが欲しい」という真に贅沢なユーザーが確実に存在するのだ。
そうした人々にとっては、先の400万円近い価格差というのもむしろ「勲章」の一種であるはず。頂点のさらに上を行くパナメーラ ターボＳというクルマは、要はそうした人のための1台であるに違いない。
「911より速いのでは？」と思えるようなペースでコーナーを駆け抜けるパナメーラ ターボS。
■ポルシェ パナメーラ ターボS 主要諸元
●全長×全幅×全高：4970×1931×1418mm
●ホイールベース：2920mm
●車両重量：1995kg
●エンジン：V8 DOHCツインターボ
●総排気量：4806cc
●最高出力：405kW（550ps）／6000rpm
●最大トルク：750Nm（76.5kgm）／2250-4500rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・100L
●EU総合燃費：8.7km／L
●タイヤサイズ：前255／45R20、後295／35R20
●当時の車両価格（税込）：2481万円
