現行モデル発表日：2021年11月25日
車両価格：400万4000円〜477万4000円
新型にも継承されたスバルのスポーツ魂。普段はジェントル、攻めるとキャラ変して驚速
スバルを代表するスポーツセダン最新型。フェンダー、サイドシルとバンパーの下部などをブラックの樹脂パーツで覆うことで、SUVライクな雰囲気も併せ持つ。エンジンはレヴォーグと同じ2.4L水平対向4気筒ターボで、CVTはスポーツ走行にも対応した新開発のスバルパフォーマンストランスミッションが搭載されている。
ハンドルを握ったのは、最上位グレードである「STIスポーツR EX」。そもそもWRXは、モータースポーツで勝つために開発されたクルマだ。そこに、スバルのワークスチューニングブランドの「STI」の名が冠されるだけに、走りへのこだわりが強く感じられる。
エクステリアで特徴的なのは、ボディ下部をブラックのパーツで1周している点。とくに樹脂フェンダーは一見、SUVのようにも見え、セダンなのになぜと賛否がわかれるかもしれない。でもこれ、よく見ると表面がハニカム状のシボになっていて、実は空力テクスチャーなのだ。
それ以外にもアンダーカバーをはじめ見えない部分のパーツ形状に至るまで、徹底的に空力性能の向上を図っている。左右4本出しマフラーなど勇ましさはあるが、これ見よがしの大きなリアウイングなどはなく、日常にも馴染む、フォーマルな雰囲気も保っている。ボディサイズ的には、今やほぼDセグメントのセダンである。
クルマに乗り込みドライブ開始。すると、とにかくサスペンションがしなやかに動き、乗り心地が快適なことに驚く。何となく名前や見た目、そしてテンションを上げるインテリアなど、スポーツマインドを煽られてるような感じだったので、ちょっと拍子抜けしたほど。でも、けっしてネガティブな意味ではない。もちろん、コンフォート系セダンとは異なるが、フラットライドで非常に上質な乗り味なのだ。
ワインディング路に入り、ドライブモードをスポーツにして走り出すと、ものすごいキャラ変。アクセルペダルを踏み込む、8速に刻まれたギアとの相性もよい。そして、ここで気づいた。WRX S4のスバルパフォーマンストランスミッションはCVTなのだが、いわゆるラバーフィールがなく、ダイレクトだし加速フィールもまったく違和感がない。何の妥協もなく、AWDスポーツの醍醐味を味わえる。
スバル WRX S4 主要諸元
●全長：4670××mm
●全幅：1825mm
●全高：1465mm
●ホイールベース：2675mm
●重量：1590〜1600kg
●エンジン：2.4L対4ターボ
●駆動方式：4WD
●トランスミッション：CVT
●WLTCモード燃費：10.8km／L
●乗車定員：5名
