一般向けとして2Lモデル×2グレードを設定
2022年11月16日にワールドプレミアされた新型プリウスが、2023年1月10日より正式発売を開始した。まずは第5世代ハイブリッドモデルからのスタート、PHEV仕様は少し遅れて3月からを予定しているという。
Z（HEV・2WD）ボディカラーは、全8色を設定。写真左から順にプラチナホワイトパールマイカ、アッシュ、アティチュードブラックマイカ、エモーショナルレッドⅡ、マスタード、ダークブルー。
一般向けのスタンダードな仕様は2L 直4モデルで、ZとGの２グレードが設定される。2WD車ではWLTCモード燃費28.6km／L（総合）を達成しながら、システム最高出力は144kW（196ps）と従来比1.6倍の力強さを実現。レスポンスの向上など、ドライバビリティの良さにもこだわり抜いた仕様だ。
気になる価格は、Gグレードが2WD：320万円／E-Four：342万円に対し、Zグレードは2WD：370万円／E-Four：392万円（すべて税込）と、それぞれ50万円上乗せされる。フロントロアグリルやホイールアーチモールディングなどの色味はGグレードのほうがより上質になるが、造形そのものはほぼ変わらないようだ。どちらもタイヤは195／50R19の大径タイプで、19×6.5Jの切削光輝+ダークグレーメタリックアルミホイールを履く。
Z（HEV・2WD）（内装色 ： マチュアレッド）。
最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も、標準装備。トヨタブランドとしては初採用となる「後方車両接近告知」やあおり運転対策の新兵器「周辺車両接近時サポート（録画機能・通報提案機能付き）」、停車中の後突事故に対応する「セカンダリーコリジョンブレーキ」なども搭載されている。
Zグレードのみに設定される先進安全支援装備としては、アクティブ操舵機能付の緊急時操舵支援や、フロントクロストラフィックアラート、レーンチェンジアシストなどがある。床下透過表示機能付パノラミックビューモニターも、運転が苦手な人にはありがたいサポートだろう。
インテリアに関しても、Zグレードの充実ぶりが際立つ。運転席8ウェイパワー＆助手席4ウェイマニュアルスポーティシートや12.3インチディスプレイといったわかりやすい専用装備だけでなく、ステアリングヒーターやナノイーX、ワイヤレス充電器といった細かな「おもてなし」でも快適性、利便性を高めている。
単純計算で1000kmは楽々、頑張れば1400kmも行ける！？
1.8L 直4ハイブリッドも、全電動モジュールが一新され大きな進化を果たした。気になる燃費も、2WDモデルではWLTCモードで32.6km／Ｌ（総合）を達成している。
U（HEV・2WD）（プラチナホワイトパールマイカ）＜オプション装着車＞。
エンジン単体での最高出力は72kW（98ps）、最大トルクは142Nmを発生。これを70kW（90ps）／195Nmのフロントモーターがアシストする。2Lと同じくE-Fourが設定されていて、リアモーターは30kW（41ps）／84Nmのパワースペックとなっている。
ちなみに高速道路モードでも31.2km／Lと、ハイブリッド=高速走行で燃費が悪い、というイメージを払拭しているようだ。燃料タンク容量は43Lということなので高速道路を丁寧に走れば、満タン航続距離は単純計算で1300kmを超えることになる。
そんなある意味、プリウス本来のエコカーとしての魅力を感じさせる1.8Lユニットを搭載するのは、Xグレード（2WD：275万円／E-Four：297万円）とUグレード（2WD：299万円／E-Four：321万円）の2タイプ。ただしＸグレードは法人向けとなる。
もうひとつのUグレードは一般向けだが、こちらはサブスクリプションサービスの専用仕様となっている点に注意が必要だ。新型プリウスから始まる「KINTO Unlimited」の第一弾モデルとして、さまざまな諸経費と新しいアフターケアシステムを月額利用料に含める形で「愛車として使う」ことになる。
