シトロエン E-C4 シャイン 【3分で読める輸入車解説／2023年現行モデル】

シトロエンらしい高い静粛性とソフトな乗り味が特徴

シトロエン E-C44はCMPプラットフォームのBEVだ。ハードウェアを共有するプジョーe-208やDS3クロスバックE-TENSEはBセグメントだが、全長およびホイールベースが伸ばされたことでCセグメントとなり、後席スペースなどに余裕がある。

乗り心地はかつてのハイドロニューマティックサスペンションのシトロエンを彷彿とさせるソフトタッチなもので、ロードノイズは低く抑えられ、静粛性はクラストップレベルだ。

ハンドリングはさすがに俊敏というわけにはいかず、タイヤサイズから想像できるとおりに穏やかではある。

50.0kWhのバッテリー容量は一充電走行距離が405kmと必要十分をちょっと超えるぐらいでちょうどいい。いまのバッテリー技術のなかでは絶妙なバランスを見せるモデルだ。（文：石井昌道）

▶▶▶詳しい解説はこちら
シトロエン 新型C4がデビュー。ガソリン＆ディーゼル車、さらに電気自動車のE-C4 エレクトリックも登場 - Webモーターマガジン

2022年1月7日、グループPSAジャパンはシトロエンのCセグメントハッチバックの復活となる新型の「C4」と、BEV（バッテリー電気自動車）の「E-C4 エレクトリック」を発表。1月22日に発売する。

web.motormagazine.co.jp

シトロエン E-C4 シャイン 主要諸元

全長：4375mm
全幅：1800mm
全高：1530mm
ホイールベース：2665mm
車両重量：1630kg
モーター種類：交流同期電動機
最高出力：100kw（136ps）
最大トルク：260Nm
車両重量：1630kg
駆動方式：FWD
サスペンション形式：前ストラット、後トーションビーム
タイヤサイズ：195／60R18
車両価格：515万円

シトロエン E-C4 シャイン5

シトロエン C4がフルモデルチェンジと本国で発表。フルEVモデルも登場した！ - Webモーターマガジン

2020年6月30日、シトロエンは本国フランスでCセグメント ハッチバックのC4をフルモデルチェンジして発表。フル電動の「e-C4 100%エレクトリック」も設定された。日本市場への導入時期や仕様などについては、現在のところ未発表だ。

web.motormagazine.co.jp

【海外試乗】BEV「E-C4」を加え、シトロエンC4が華麗に変身 - Webモーターマガジン

シトロエンのCセグメントカーであるC4がフルモデルチェンジを果たした。新型はボディがクロスオーバーSUVのスタイルに一新されたほか、 BEVのE-C4もラインナップされるなど注目点が多いモデルとなっている。（Motor Magazine2022年1月号より）

web.motormagazine.co.jp

『Motor Magazine 輸入車年鑑 2022』は2022年5月18日発売 - 株式会社モーターマガジン社

Motor Magazine 輸入車年鑑 2022
定価 2,200円（本体 2,000円）
日本に輸入されている最新モデルからまもなく導入されるモデルまで全31ブランド完全網羅
試し読み
◆ いま日本で買えるインポートモデルをすべて収録
2022年5月現在、日本で購入できる輸入車をブランド別に全網羅。Motor Magazine編集部が取材したインポートモデルの最新情報を凝集して紹介しています。注目のモデルについては試乗インプレッションも収録。また、巻末には車両の詳細な主要諸元と各グレー...

www.motormagazine.co.jp