雪と氷に完全に覆われたフルスノーイベント
ラリー・スウェーデンは昨年2022年より、積雪の多い北部に移動、ウーメオーにサービスパークを置き、ステージは全面的に新しくなった。
2023年ラリー・スウェーデンのコースマップ。スウェーデン北部最大の都市であるウーメオーが起点となる。
今年のラリーのステージは昨年とほぼ同じ。9日木曜日の午前中にシェイクダウンが行われ、その晩19時過ぎから競技がスタート。ウーメオーの市街地近くで全長5.16kmのSS1「ウーメオー・スプリント1」が1本行われる。
森林地帯での本格的な戦いは翌日10日金曜日の朝から始まり、ウーメオーの西側から北側にかけてのエリアで3本のステージを各2回走行。最も北側に展開するSS4／7「ボッツマーク」は、今年新たに設けられたステージとなる。
競技3日目の11日土曜日はウーメオーの北側エリアで3本のステージを各2回走行。1日の最後にはSS1／SS8のロングバージョンである10.08kmの「ウーメオー1」がSS15として行われる。
最終日の12日日曜日は、ウーメオーの北東で1本のステージを2回走行。その後、最終ステージのSS18「ウーメオー2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーにボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されている。
ステージは全18本で合計301.18km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は1194.16kmが予定されている。
勝田貴元の3台めのGRヤリス ラリー1をドライブ
ラリー・スウェーデンは、雪と氷に完全に覆われた森林地帯の未舗装路を、金属製のスタッド（＝スパイク）が埋め込まれた特殊な雪道専用の「スタッドタイヤ」で走行するフルスノーイベント。路面は滑りやすいが、スタッドがしっかりと氷雪路面に食い込むと非常に高いグリップ力が発生するため、雪壁に囲まれたコーナーをハイスピードで駆け抜けることができる。
金属製のスタッド（＝スパイク）が埋め込まれた特殊な雪道専用の「スタッドタイヤ」。スタッドがしっかりと氷雪路面に食い込むと非常に高いグリップ力が発生し、雪壁に囲まれたコーナーをハイスピードで駆け抜けることができる。
トヨタのカッレ・ロバンペラが得意とするイベントで、完全に封鎖された凍結湖で幼少期からスノードライビングの腕を磨いてきたロバンペラは、トップカテゴリー参戦初年度だった2020年のラリー・スウェーデンで総合3位を獲得、昨年2022年には見事に優勝を飾っている。
開幕戦ラリー・モンテカルロを制したセバスチャン・オジェは、今シーズンもまたいくつかのラリーに出場を絞るため欠場。トヨタはこのラリーに、ロバンペラ、エルフィン・エバンス、勝田貴元の3台がワークスとして参戦する。
