待望のハイブリッドを搭載したアルファード／ヴェルファイアは、時に優しく、時に力強く走った【10年ひと昔の新車】

エコ＆パワフルな走りで、これなら3.5Lいらず！？

こうして苦労を重ねた結果、JC08モード燃費で16.2km／Lをマーク。2.4Lの4WDが10.4km／Lであることを考えると、ハイブリッド化によるメリットは大きい。それでいてデメリットが少ないのも、うれしいところだ。正直言えば2.4Lのガソリン車に対して価格面で50〜70万円程度アップ（装備の違いもあるため単純比較は難しい）するのは否めないが、それ以外は使い勝手も走りも非の打ちどころがない。

たとえば、先代ではリアの床下に収納していたバッテリーをセンターコンソール内に収めることで、ラゲッジスペースのフルフラット化を実現している。「ハイブリッドだから床下が出っ張っても仕方ない」などと諦めることなく、意識せずに使える点もいい。

そして何よりも走って納得できるところがうれしい。街中はトヨタならではのスムーズなハイブリッドで静かに走り、いざとなればEV走行も可能とするあたりはプリウスと何ら変わるところはない。さらに高速などで力強く走ろうと思えば、しっかりとしたトルクが支えてくれる。これなら3.5Lモデルもいらないと思えるほどの力強さだ。エコも走りも両立するのは、さすがだ。

ただ、残念なのはエスティマに装備されていた1500W／100Vコンセントが装備されなかったことだ。聞けば電源を使うと最終的にアイドリングすることになり、日本各地に存在するアイドリングストップに関する条例に違反してしまうことがネックになっているらしい。非常時のみに起動するシステムを構築するなどの対策で、ぜひともあのコンセントを復活させてもらいたいものだ。

●全長×全幅×全高：4885×1840×1905mm
●ホイールベース：2950mm
●車両重量：2190kg
●エンジン：直4 DOHC＋モーター×2
●総排気量：2362cc
●エンジン最高出力：110kW（150ps）／6000rpm
●エンジン最大トルク：190Nm（19.4kgm）／4000rpm
●モーター最高出力：105kW（143ps）＋50kW（68ps）
●モーター最大トルク：270Nm（27.5kgm）＋130Nm（13.3kgm）
●システム最高出力：140kW（190ps）
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：4WD（E-Four）
●燃料・タンク容量：レギュラー・65L
●JC08モード燃費：16.2km／L
●タイヤサイズ：215／65R16
●当時の車両価格（税込）：565万円

アルファード／ヴェルファイア ハイブリッド9

電動キックボードはホントに便利？「LUUP」の電動キックボード／電動アシスト自転車で16km走行してみた - スマートモビリティJP

電動キックボードでの移動は基本的にラストワンマイルが想定されている。しかし、それ以上の距離を利用するとどう感じるのか、気になったことはないだろうか。今回は長距離走行してわかったメリット、気になる点をレビューする。

smart-mobility.jp