B.ハートレーの大健闘に応えて平川も猛烈プッシュ！だが・・・
残り2時間、トヨタ8号車は4スティント連続走行という健闘を見せたハートレーから、平川亮にスイッチ。
フェラーリと僅差での首位争いを展開したが、惜しくも2位に終わった8号車トヨタGR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮）。トヨタにとってはレース直前に決定されたBoP性能調整が重くのしかかった。
この時点で2位につけるトヨタ8号車とトップとの差は16秒。この差を詰めるべく全力でアタックに入った平川だったが、アルナージュコーナーで痛恨のコースオフ。コース脇のバリアにヒットし、車両の前後にダメージを負ったトヨタ8号車は緊急ピットインを強いられることになった。
それでも2位の座を守ったままコースへと復帰することに成功したトヨタ8号車だったが、これでフェラーリ51号車との差は広がってしまった。平川はコース復帰後、着実に順位を守ってチェッカーを受け、ポイントを獲得することに優先度を切り替えて2位でチェッカーを受けた。フェラーリ51号車との一騎討ちで最後までプレッシャーをかけ続けたが、最後は届かなかった。
レース後、トヨタ8号車のブレンドン・ハートレーは「全てを出し切ったので、何も残っていないかのようです。我々はフェラーリとの一騎打ちで最後まで彼らにプレッシャーをかけ続けました。最後は、流れが少し我々の方に向いたと思われた時間もありました。亮は最も大変な状況でのドライブでした。彼は首位フェラーリとのギャップを詰めるために最大限に攻めろと言われてコースへ向かい、リスク覚悟でアタックしたので、責められることはありません。今となっては、あそこまで追い詰めたが届かなかった、という気持ちです。フェラーリには最大の祝福を贈ります。彼らは速かったですし、ミスをすることもなく、良いレースを戦ったと思います」とコメントしている。
目標のル・マン6連覇は叶わなかったが、シーズンはまだ残り3戦、チャンピオンを賭けての戦いは続く。次戦はわずか4週間後の7月9日、フェラーリの地元イタリアでモンツァ6時間が行われる。
2023年WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間決勝
1位 51 フェラーリ499P（グイディ／カラド／ジョビナッツィ） 148周
2位 8 トヨタGR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮） +81.793s
3位 2 キャデラックVシリーズ（バンバー／リン／ウエストブルック）+1周
4位 3 キャデラックVシリーズ（ブルデー／サンデ／ディクソン）+2周
5位 50 フェラーリ499P（フォコ／モリーナ／ニールセン） +5周
リタイア 7 トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／ロペス）
2023年WEC世界耐久選手権ドライバーズランキング（第4戦終了時）
1位 ブエミ／ハートレー／平川亮（トヨタ） 107
2位 グイディ／カラド／ジョビナッツィ（フェラーリ）82
3位 バンバー／リン／ウエストブルック（キャデラック）70
4位 フォコ／モリーナ／ニールセン（フェラーリ） 67
5位 コンウェイ／小林可夢偉／ロペス（トヨタ）66
2023年WEC世界耐久選手権マニュファクチャラーズランキング（第4戦終了時）
1位 トヨタ 126
2位 フェラーリ 108
3位 キャデラック 70
4位 ポルシェ 54
5位 プジョー 35
