コース幅が狭く、オーバーテイクが難しいがゆえに波乱も多い
ハンガリーGPが行われるハンガロリンクは、約4.4kmの短い全長に14のコーナーが待ち構える、タイトでトリッキーな難しいサーキット。
平均速度はモナコに次いでシーズン中で2番目に遅く、各チームはモナコと同様のハイダウンフォース設定のマシンを投入する。低速コーナーが多いため、空力性能よりも高いメカニカルグリップ、パワーよりもドライバビリティが要求されるサーキットなのだ。
夏の暑い時期に行われるため気温や路面温度が高く、しかもサーキット全体が円形劇場のような形状で熱がこもりやすく、最大のリスクはタイヤのオーバーヒートとなる。
コース幅が狭く、直線部分が短いためオーバーテイクが難しく、予選順位が重要となるが、ポールトゥフィニッシュは約30%と意外に高くない。また、路面がバンピーでコーナーが多いので、サスペンションやダウンフォースの微妙なセッティングも重要なポイントとなる。
打倒レッドブルを目論むライバルチームにとっては、その可能性もうかがえるコースと言えるだろう。
波乱が潜むサーキットであることは、過去のレースを見てもうかがえる。オーバーテイクが難しいため、いつものグランプリ以上に予選順位が重要となるが、序盤のポジション争いが激しくスタートで混乱もよく起きるし、スタートで首位を守れても逃げ切りは簡単ではない。丘陵地帯にあるため天候が不安定になりやすいのもやっかいだ。
一昨年2021年は8番グリッドからスタートしたエステバン・オコン（アルピーヌ）がレース直前に降り出した雨による混乱もあって逆転優勝。昨年2022年はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が10番グリッドから優勝を飾った。
昨年のハンガリーGPではフェルスタッペンは前日の予選でパワーユニットのトラブルに見舞われて10番グリッドとなったが、決勝を前にしたパワーユニット交換で復調。スタート直後からハイペースで順位を上げると、その後は早め早めのタイヤ交換で上位に進出。タイヤ交換を引き延ばして粘っていたルイス・ハミルトン（メルセデス）がピットに入るとついに首位に立ち、その後は危なげなくフィニッシュまで走り切った。フェルスタッペン自身も驚く逆転劇だった。
ハンガロリンクのコース図。直線部分が短いためオーバーテイクが難しいと言われる。最大のオーバーテイクポイントは1コーナー。
【参考】2022年F1第13戦ハンガリーGP決勝 結果
1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル）70周
2位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋7.834s
3位 63 G.ラッセル（メルセデス）＋12.337s
4位 55 C.サインツ（フェラーリ）＋14.579s
5位 11 S.ペレス（レッドブル）＋15.688s
6位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋16.047s
7位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス） ＋78.300s
8位 14 F.アロンソ（アルピーヌ・ルノー） ＋1周
9位 31 E.オコン（アルピーヌ・ルノー） ＋1周
10位 5 S.ヴェッテル（ アストンマーティン・メルセデス） ＋1周
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12位 10 P.ガスリー（アルファタウリ・レッドブル） ＋1周
19位 22 角田裕毅（アルファタウリ・レッドブル ） ＋2周
ファステストラップ： 44 L.ハミルトン（メルセデス）1:21.386
昨年のハンガリーGPはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が10番グリッドから優勝を飾った。
昨年のハンガリーGPのタイヤ戦略。バーチャルセーフティカー、セーフティカーの影響で2ストップが主流となったが、今年は1ストップとなる可能性もある。
