スカイラインNISMOならではの「こだわり」
ベースからパワーアップされたエンジンは、とくに低中速トルクを大幅にアップしている。
星野氏が「お世辞じゃないよ」と笑いながら賞賛したスカイラインNISMOには、このクルマならではの「こだわり」がいくつかある。
まず、パワーユニットはスーパーGTのGT500レース用エンジンに関わった開発者が同じ開発設備を使ってチューニングを施し、ベースのエンジンから最高出力は15psアップの420ps、最大トルクは75Nmアップの475Nmを発生している。しかも、低中速トルクを大幅にアップしている。
そのトルクを確実に路面に伝えるため、リアタイヤの幅はフロントより20mm拡大している。市販車ではタイヤローテーションなどの関係で、前後を異サイズにするのはスポーツカー以外では採用されることは少ないのだが、長谷川氏は「NISMOだから」とこだわってコーナリング性能を高めるために採用した。
そのパフォーマンスを外観からも認識できるよう、前後のバンパーとサイドシルカバーは専用パーツとして開発した。「機能パーツであることの証し（長谷川氏）」である鮮やかなレッドアクセントや、専用のフォグランプ、エンブレムなど、ひと目でNISMOと分かるデザインだ。
サーフィンラインやGTバッジにもこだわる
フロントよりサイズアップされたリアホイールの中心を前後に貫いた「かくしサーフィンライン」。
しかも、フロントバンパーロアグリルとフォグランプを取り囲むダンベル風の造形は、S54（2代目）や箱スカ（3代目）のフロントマスクをオマージュしている。またリアドア下からリアバンパー下には「かくしサーフィンライン（長谷川氏）」が入っており、リアホイールの中心を前後に貫くなど、スカイラインらしい力強さを表現している。さらに、フロントフェンダーに付けられた伝統の「赤バッジ」も、色や形などディテールにこだわって再現されている。
スカイライン NISMOは限定1000台。そのうちの100台は横浜工場の匠ラインで特別な資格を持つ匠が一つ一つを手組みで作り上げる高精度なエンジンを搭載する「NISMO リミテッド」となる。発売は9月上旬の予定だが、NISMO リミテッドは抽選販売となる。
今回、スカイライン NISMOのアンバサダーに就任した星野氏には、スカイライン NISMO 1号車が贈呈された。記念のキーを受け取った星野氏は「永年、日産と仕事してきて良かった（笑）」と嬉しそうに語った。
スカイライン NISMOの車両価格（税込）は、NISMOが788万0400円、RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車が847万円、NISMO リミテッドが947万9800円となっている。いずれも、トランスミッションは7速AT、駆動方式は2WD（FR）のみ。
フロントバンパーロアグリルとフォグランプを取り囲むダンベル風の造形は、歴代モデルのフロントマスクをオマージュしている。
日産 スカイライン NISMO 主要諸元
●全長×全幅×全高：4835×1820×1440mm
●ホイールベース：2850mm
●車両重量：1760kg
●エンジン：V6 DOHCターボ
●総排気量：2997cc
●最高出力：309kW（420ps）／6400rpm
●最大トルク：550Nm（56.1kgm）／2800-4400rpm
●トランスミッション：7速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・80L
●WLTCモード燃費：未発表
●タイヤサイズ：前245／40R19、後265／35R19
●車両価格（税込）：788万400円
スカイラインNISMO 発表披露会
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