量販EV最速やニュルブルクリンクのレコードなどを記録
スーパーカーのお約束ともいうべき、前ヒンジのディヘドラル式ドアを採用している。
「リマック」の名を知っている人は、かなりのクルマ好きといえるだろう。以前に当Webモーターマガジンでも、このネヴェーラの前身である「コンセプト C_Two」を紹介したことがあるが、2009年に創業者のマテ・リマックが21歳で設立したEVメーカーだ。
愛車のBMW（E30）が故障したのを機にEVに改造することからガレージビルダーとしてスタート。2011年にはフランクフルト モーターショーで「コンセプト ワン」を発表。2019年には前述の「コンセプト Ｃ_Two」を、そして2021年に市販モデルの「ネヴェーラ」を発表した。その高い技術力により、アストンマーティンやポルシェ、ピニンファリーナ、ケーニグセグ、ルノーなど、さまざまなメーカーと協業を進め、ついにはブガッティの経営権を取得している。
今回、日本初公開された「ネヴェーラ」の車名は、クロアチアの沖合で発生する、予測不可能で強力な地中海の嵐に由来している。そのスタイリングは、いかにもEVといった奇をてらったものではなく、むしろコンベンショナルなミッドシップ レーシングカー風のデザインで、ちょっとネオクラシカルな雰囲気も漂わせている。ドアの開閉はマクラーレン車のようなディヘドラル式を採用しているのは、スーパースポーツカーらしい。ボディのモノコックはカーボンファイバー製だ。
前後の4輪は4モーターで駆動され（インホイールではない）、システム最高出力は1914馬力！、同最大トルクは2340Nmを発生する。社内開発の120kWhバッテリーと4モーターを搭載しながら車両重量は2300kgにおさえられており、0→62mph（約100km／h）加速は1.81秒、0→184mph（約300km／h）加速は9.22秒、0→400m加速は8.25秒、最高速度は258mph（約412km／h）など、23個の世界記録を樹立している。
