「LEXUS SHOWCASE」というメディア向けイベントを開催された。そこでは渡辺剛プレジデントがレクサスの今と今後を語った。さらに日本発表を前に、現在開発中のプロトタイプへの試乗なども行われ、新しいモデルラインナップへの理解が深まった1日だった。ここではその詳細をレポートする。（Motor Magazine 2023年11月号より）
レクサスを求めている人に向けた製品ラインナップ
次にショートサーキットでLBXとTXに試乗した。前者はコンパクトカーの概念を変え、後者は3列シートSUVである。
TXはFFと4WDがある。試乗したのは、2.4Lターボエンジンとハイブリッドシステムを組み合わせた500h。
LBXは1.5L エンジン＋ハイブリッドシステムを搭載する。走り出しはモーターが前面に顔を出すのでとてもスムーズ。右足を踏み込むとエンジンが始動し、レクサスらしい走行フィールが味わえる。初試乗だったが、＜これは売れる＞と確信した。
全長4190mm、全幅1825mmというコンパクトなレクサスを求めていた人も多いはず。CTからの乗り換えも含め、新規ユーザーも多く獲得できそうなモデルである。
TXのパワートレーンは、2.4L ターボ、2.4L ターボ＋ハイブリッドシステムと3.5L V6＋プラグインハイブリッドの３種類。レクサスの3列シートに多く需要があることは北米で実証済み。ミニバン好きの多くの日本人の興味を惹きそうなSUVだ。
このほかにも水素エンジンを搭載したROVコンセプトや進化したRZのSBW採用車の試乗、GXのオフロード試乗などもあったが、そのどれもに＜本気＞を強く感じた。カーボンニュートラル社会はレクサスが牽引していくという固い意志を感じた１日だった。（文：Motor Magazine編集部 千葉知充／写真：井上雅行）
