ボディ形状に関しては一切の説明なし
これからのショーファードリブンを担うのはSUVタイプのクルマなのだろうか。新型「センチュリー」は、それを暗示しているようだ。
国産車においてショーファードリブンといえば、センチュリーや日産プレジデントなどセダンタイプが主流だった。しかし近年、アルファードをはじめとする高級ミニバンや、レクサスLXのようなラグジュアリーSUVの台頭により、ショーファードリブンに求める性能が徐々に変化してきた。
そこでトヨタはセンチュリーを次なるステージへ高めるため新しいボディタイプで開発、今回発表されたのが新型である。そのシルエットは長いボンネットフードと高いルーフを組み合わせた2ボックスタイプで、一般的にはSUVと称されるボディ形状だ。
しかしトヨタは、新型センチュリーをSUVやクロスオーバーなどとは一切説明していない。というのも、ショーファードリブンというジャンルは今後SUVをメインとしたマーケットになっていくと予測、先んじてショーファードリブンの象徴である「センチュリー」の名を新型に与えたというわけだ。
2018年に発売された3代目センチュリーはといえば、「セダンタイプ」というサブネームをつけて継続販売されることになる。
パワートレーンは3.5L V6搭載のプラグインハイブリッド
写真のセンチュリーはフルオーダーシステムで仕上げられたGRMNモデルでスライド式のリアドアを採用する。
話を新型に戻そう。プラットフォームはセダンタイプとは異なり、アルファードやレクサスRXに採用されるTNGAのGA-Kをベースに、リアセクションを専用開発したもの。搭載されるパワートレーンは3.5L V6エンジンと、前後ふたつのモーターを組み合わせた新開発のプラグインハイブリッドシステムだ。
太いリアピラーやボディサイドを前後に貫くように走る深いプレスラインなど、シルエットは違えどセンチュリーらしいエクステリアデザインは継承される。
そして塗装面を磨き上げて独特の発色とする「鏡面磨き」や、極微細な彫刻を施された「鳳凰エンブレム」などは〝匠〞の手によって仕上げられ、トヨタのモノづくりの哲学を色濃く表現している。
ちなみに本モデルは海外からのオーダーにも対応し、列強のライバルたちと対峙することになる。（文：Motor Magazine編集部 蔭山洋平／写真：伊藤嘉啓）
トヨタ センチュリー主要諸元
●全長×全幅×全高：5205×1990×1805mm
●ホイールベース：2950mm
●車両重量：2570kg
●エンジン：V6DOHC＋モーター
●総排気量：3456cc
●最高出力：193kW（262ps）／6000rpm
●最大トルク：335Nm／4600rpm
●モーター最高出力：前134ｋW 、後80kW
●モーター最大トルク：279Nm 、169Nm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：4WD
●車両価格（税込）：2500万円
