現行モデル発表日：2020年10月14日
車両価格：2598万2000円
全席ストレスフリーの素敵なグランドツアラー
べントレーの「ウェルビーイング」を実際に体験するため、フライングスパーで総移動距離1600kmのロングドライブを行った。
グランドツアラーであるベントレーにとってロングドライブは大得意。4L V8ツインターボエンジンは550ps／700Nmの強烈なパワーを持つが、クルージングではゆとりあるトルクを、追い越し加速では瞬発力を感じつつ、決して出しゃばらない性格だ。そして、真っ直ぐ走っているだけでも飽きない。
フライングスパーは、ドライブモードにコンフォート／ B ／スポーツを備える。デフォルトがBなので、これで走ることが多いが、グランドツーリングをしていて改めて思ったのは、Bモードはややスポーツよりの設定になっているということ。ドライバーは楽しいが、シーンによっては同乗者はコンフォートの方が快適かもしれない。ベントレーが推奨するのがBモード。つまり、フライングスパーはドライバーズカーでありスポーツサルーンだということを再認識した。
パーキングの際にはちょっと持て余すこともある巨体だが、走っているときはまったく気にならない。街乗りでも感じていたが、ワインディング路ではさらに実感した。可変ホイールベースでも備えているのかと思う様なハンドリングだ。このクルマもさまざまな電子制御を備えるが、制御感はあっても違和感はなく、ドライバーにやさしく寄り添い、おだててくれるような感覚なのが嬉しい。
2日目は約750kmを9時間で走破したのだが、これがまったく苦でなかった。しかも、ずっとシートに備わるマッサージ機能を使いながら運転していたので、むしろ癒される感じ。
さすがに後半、運転を代わってもらい、リアシートに座らせてもらったが、サルーンらしくリアシートも極上の居心地のよさだった。「ヘッドレストのレストは休憩ではなく拘束装置の意味です」って、ドライビングスクールでよく言ってるけど、フカフカのクッションの付いたフライングスパーのヘッドレストは、まるで枕のよう。
フライングスパーは、どのシートに座っても、ストレスフリーなドライブを楽しめる素敵なグランドツアラーだと身をもって実感した。（文：佐藤久実）
クラフトマンシップ溢れるインテリアは、スイッチ類やコントローラーなどがまるで宝石のように輝いている。もちろん操作感も素晴らしい。運転席に座れば気分は英国紳士だが、リアシートも快適な空間。つまり乗員全員がどこにいてもリラックスできるというわけだ。
ベントレー フライングスパー V8 主要諸元
全長：5325mm
全幅：1990mm
全高：1490mm
ホイールベース：3195mm
車両重量：2480kg
エンジン種類：V8DOHCツインターボ
総排気量：3996cc
最高出力：404kW（550ps）／5750-6000rpm
最大トルク：700Nm／2000-4500rpm
サスペンション形式：前ダブルウイッシュボーン、後マルチリンク
タイヤサイズ：前265／45R20、後295／40R20
車両価格：2598万2000円
