アウディ eトロン GT／RS eトロン GT【1分で読める輸入車解説／2023年版】

超高性能EVグランツーリスモ

アウディのBEV、eトロンシリーズの中でイメージリーダー的存在。リアにトランクを備える4ドアクーペスタイルを採用し、駆動用バッテリーを床下に搭載するため、どうしてもSUVスタイルになりがちなBEV群の中で、全高1.4mに留まるこのモデルのプロポーションは例外的な仕上がりだ。また、eトロンシリーズで唯一のRSを用意するモデルでもある。

メカニズム的にはポルシェタイカンと多くの部分を共通としているが、eトロンGTはグランツーリスモというキャラクターを持ち、最高出力は標準モデルのeトロンGTが476ps、高性能版のRSeトロンGTが598psで、タイカンよりも控えめだが、航続距離は500km以上とタイカンのどのモデルよりも長い。また、eトロンGTの乗り心地はタイカンよりも快適方向に設定されている。

▶▶▶詳しい解説はこちら
アウディeトロンGT日本上陸。実用性も備えたGTカーながらスーパースポーツ級の動力性能 - Webモーターマガジン

2021年2月にオンラインでワールドプレミアされたばかりのアウディeトロンシリーズのフラッグシップ「eトロンGT」が早くも日本で実車公開された。その衝撃のパフォーマンスとアウディの戦略を報告する。（Motor Magazine2021年6月号より）

web.motormagazine.co.jp

アウディeトロン GT ／ RS eトロン GT　主要諸元　

全長：4990mm
全幅：1965mm
全高：1395〜1415mm
ホイールベース：2900mm
車両重量：2280〜2320kg
パワートレーン：2モーター（フロント+リア）
駆動方式：4WD
トランスミッション：フロント1速／リア2速
総電力量：93.4kWh
一充電走行距離：534km
乗車定員：5名

アウディeトロン GT ／ RS eトロン GT4

BEVで1200kmの長距離ドライブは「快楽」か「苦痛」か。2台のアウディ eトロンGTでグランドツーリング - Webモーターマガジン

BEVで長距離ドライブに出かけるのは「苦痛」だと、いまだに思っている人も多いはずだ。しかし視点を変えてみれば立ち寄る場所が多ければ多いほどいろいろな出会いや景色を楽しむことができるはずである。今回は約1200kmにも及ぶグランドツーリングを計画して、それを実践してみた。連れ出したのはアウディ RS eトロンGT（Audi RS e-tron GT）とeトロンGT クワトロ（Audi e-tron GT quattro）の2台だ。（Motor Magazine2022年1月号より）

web.motormagazine.co.jp

アウディRS eトロンGT／eトロンGT がワールドプレミア。航続距離は最大487kmを実現 - Webモーターマガジン

アウディのBEV（電気自動車）、eトロンシリーズにRS eトロンGTとeトロンGTという2モデルが加わった。コンセプトモデルの時点ですでに魅力的だったデザインはそのままに、最新のアウディの技術の粋が集められたモデルとなっている。（Motor Magazine2021年4月号より）

web.motormagazine.co.jp

『Motor Magazine 輸入車年鑑 2023』は2023年4月14日発売 - 株式会社モーターマガジン社

Motor Magazine 輸入車年鑑 2023
定価 2,200円（本体 2,000円）
日本に輸入されている最新モデルからまもなく導入されるモデルまで、全32ブランドのラインナップと詳細情報を収録
試し読み
◆いま日本で買えるインポートモデルをすべて収録
2023年4月現在、日本で購入できる輸入車をブランド別に全網羅。Motor Magazine編集部が取材したインポートモデルの最新情報を凝集して紹介しています。注目のモデルについては試乗インプレッションも収録。また、巻末には車両の詳...

www.motormagazine.co.jp