フェラーリ ローマ スパイダー【1分で読める輸入車解説／2023年版】

フロントエンジンのローマに2+2のスパイダーが登場

「ラ・ノーヴァ・ドルチェヴィータ（新しい、甘い生活）」をコンセプトにしたクーペ版のローマを、ソフトトップによるオープンボディにしたのがローマスパイダーだ。

フロントエンジンのフェラーリでソフトトップのオープンモデルは、1969年に発表された365GTS4以来、実に54年ぶりのこととなる。

クーペのなだらかなファストバックのルーフラインを再現するため、リアスクリーンはソフトトップの一部とし、ルーフを開くときにトノカバーの下に折りたたまれるようにしているのが特徴。ソフトトップを格納すると、アクティブスポイラーがリアシートのヘッドレスト部とつながって見える。

パワートレーンはローマ譲りの3.9L V8ツインターボを搭載し、最高出力620psを7500rpmで発生する。インテリアはデュアルコクピットのコンセプトを進化させ、ドライバー側とパッセンジャー側に別々の空間を実現する。

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フェラーリ ローマ スパイダー登場。ソフトトップを閉めても開けても画になる2＋2シーターのオープンボディ - Webモーターマガジン

2023年3月16日（イタリア現地時間）、フェラーリは「ローマ スパイダー（Roma Spider）」をモロッコ マラケシュのエル・バディ宮殿で行われたクライアント限定のイベントの中で発表した。

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フェラーリ ローマ スパイダー 主要諸元

全長：4656mm
全幅：1974mm
全高：1306mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1556kg（乾燥重量）
エンジン：3.9L V8ツインターボ
駆動方式：FR
トランスミッション：8速DCT
乗車定員：4名

フェラーリ ローマ スパイダー3

フェラーリ ローマスパイダー ジャパンプレミア「365GTS4以来、実に54年ぶりの復活」 - Webモーターマガジン

ローマのオープンモデル、ローマスパイダーが日本へ上陸した。フェラーリのフロントエンジン+ソフトトップという組み合わせは実に54年ぶりとなる。

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【特集】ブランド別スポーツカー動向⑤フェラーリの道しるべ「日本ではオープンモデルが続々と登場」 - Webモーターマガジン

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