新型ノートの進化ポイント③拡大して使いやすくなった収納ボックス
３代目ノートは洗練されたインテリアデザインである反面、実は2代目ノートにあった助手席前のティッシュボックスが入る収納が廃止され、センタコンソール下のオープントレーにその役割が集約されました。
進化した助手席前のグローブボックス。容量が拡大されたほか、上下2段分けられたデザインになったことで利便性が向上した。
ですがユーザーから見ると「あれ、助手席の前の収納は無くなったんだ」と思う人も多かった・・・という背景があったのか、マイナーチェンジに際して助手席前のグローブボックスに変更が加えられました。
具体的には容量を拡大して、さらに収納スペースを上下2段に区切るという変更が施されました。これによって車検証や取扱説明書と、そのほかモノを分けて収納することができるようになりました。加えて収納容量が拡大したことで、ここにティッシュボックスを収納することもできるようになったのは朗報です。
こうした細かい改良も、実はユーザーにとってはとても大切なことだと思います。ましてやノートはトップクラスの売れ行きを誇るコンパクトカーですから、その使われ方は個人ユーザーに限らず、シェアリング用やビジネス向けにも使用されることが多いモデルです。様々な使い方をされるからこそ、この改良は大歓迎だと思われます。
利便性の観点で進化したポイントを付け加えると、全グレードにLEDヘッドランプを装備して夜間利便性が向上したほか、キーを付帯していればクルマに近づくだけで自動でロック解除、離れると自動で施錠する「インテリジェントキー」も備わりました。
オーラと新型ノート、どちらが良いか悩ましいという贅沢
さて、今回は新型ノートの進化ポイントをご紹介してきました。マイナーチェンジということで、パワートレーンやインフォテインメント系の進化は認めることができませんでした。が、質感の向上が目覚ましい内外装やアクセシビリティの向上によってノートの商品力は間違いなく先へ進んだと思いました。
フロントおよびリアバンパーのデザインがマイナーチェンジで変更された。上級モデルのオーラと遜色ない上質なエクステリアデザインとなった。
ですが日産には3代目ノートをベースに、さらに上級に仕立てた「オーラ」という存在があります。装備的にはやはりオーラに軍配が上がるのは確かですが、今回の改良を経て間違いなくその両者の「差」が縮まったと感じました。
さらに従来型ノートと比べてこれだけ商品力がアップしているにもかかわらず、価格は5万円アップにとどまっています。ちなみに新型ノートの価格は229万9000円からとなり、269万9400円のオーラのベースグレード「G」との価格差は約40万円となりました。
これまで「質感や装備内容を考えたら絶対にオーラがいい」と考えていた方には、ぜひ新型ノートに触れてみて、ご自身で約40万円の価格差を埋められるかどうか悩んでいただきたいと思います。というのも、これまで「オーラがいい」と考えていた筆者自身が、この度新型ノートに触れたことでどちらを選ぶのがベストな選択か、とても悩ましいものになったからです。
というわけで、この贅沢な悩みの決着は「試乗をしてから」結論を出したいと思います。
日産ノート X 4WD 主要諸元 ※カッコ内は2WD
⚫︎全長：4045mm
⚫︎全幅：1695mm
⚫︎全高：1520mm
⚫︎ホイールベース：2580mm
⚫︎最低地上高：140（135）mm
⚫︎車両重量：1350（1230）kg
⚫︎エンジン：1.2L直3ガソリン＋モーター
⚫︎フロントモーター最高出力：85kW（116ps）／2900-10341rpm
⚫︎フロントモーター最大トルク：280Nm（28.6kgm）／0-2900rpm
⚫︎リアモーター最高出力：50kW（68ps）／4775-10024rpm
⚫︎リアモーター最大トルク：100Nm（10.2kgm）／0-4775rpm
⚫︎駆動方式：4WD
⚫︎最小回転半径：4.9m
⚫︎WLTCモード燃費：23.8（28.4）km／L
⚫︎車両価格：258万600円（229万9000円）
