日産 GT-R【1分で読める国産車解説／2024年最新版】

国産最高峰のスポーツカー、これが最終形態か？

日産最高峰のスポーツカーとして2007年に登場。熟練職人の手で1基ずつ組み上げられる3.8L V6ツインターボエンジン「VR38DETT」を搭載。このエンジンは年々改良が施されてきた。その結果、最高出力はデビュー時の480psから570ps（NISMOは600ps）にまで高められた。駆動システムはエンジンからトルクチューブを介してリアミッドに搭載された6速DCTに動力を伝えるリアトランスアクスル方式を用いた4WDだ。

インテリアの質感も改良のたびに上質に変化してきた。2024年3月に発表された2025年モデルでは、プレミアムエディション Tスペックとトラックエディション エンジニアード by NISMOに、NISMO スペシャルエディションのみに採用されていた高精度重量バランス部品を採用するなど、さらに性能を磨き上げている。

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日産GT-R 2025年モデルを発表。高精度パーツの採用拡大とともに、「匠」の名を刻んだプレートを装着して特別感をアピール - Webモーターマガジン

2024年3月14日、毎年のように進化と深化を遂げてきた日産GT-Rが、さらなるグレードアップを果たすことになった。2025年モデルの注目点は、何と言っても高精度重量バランス部品の採用拡大。エンジンレスポンスの高まりが、ドライバーの昂ぶりに直結する。

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●全長：4700〜4710mm
●全幅：1895mm
●全高：1370mm
●ホイールベース：2780mm
●車両重量：1720〜1770kg
●エンジン：3.8L V6ツインターボ
●駆動方式：4WD
●トランスミッション：6速DCT
●WLTCモード燃費：7.8km/L
●乗車定員：4名

日産 GT-R3

ニッサン GT-Rに北米市場専用のふたつの限定車が登場、R35型最後のGT-Rか！？ - Webモーターマガジン

2024年3月15日（現地時間）、日産自動車はアメリカ・テネシー州ナッシュビルで北米仕様の「ニッサン GT-R」の特別仕様車「Takumi Edition」「Skyline Edition」を発表した。ごく限られた台数が生産される特別仕様で、北米市場における究極の最新仕様となる。

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日産 GT-R50 by イタルデザインは、デザインもエンジンも衝撃的な生誕50周年記念車【スーパーカークロニクル／123】 - Webモーターマガジン

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、日産 GT-R50 by イタルデザインだ。

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