本格的なF1欧州ラウンドが開幕、各チームの大幅なアップデートで勢力図激変！？【スペインGP プレビュー】

ピレリの分析「タイヤにとっても最も技術的に厳しいコース」

昨年2023年のスペインGPでは、ポールポジションからスタートを決めたフェルスタッペン（レッドブル）がそのまま全周回で首位を維持し、最速ラップも決めて独走で優勝。レースを完璧に制する「グランドスラム」を演じた。

昨年のこの時期はレッドブルが圧倒的な速さを見せており、2番手以下に大差をつけても大きな驚きはなかったが、今年は昨年のような差がつくようなレースにはならないはずだ。

【参考】2023年F1第8戦スペインGP決勝　結果

1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT）66周
2位 44 L.ハミルトン（メルセデス） ＋24.090s
3位 63 G.ラッセル（メルセデス） ＋32.389s
4位 11 S.ペレス（レッドブル・ホンダRBPT）＋35.812s
5位 55 C.サインツ（フェラーリ） ＋45.698s
6位 18 L.ストロール（アストンマーティン・メルセデス）＋63.320s
7位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・メルセデス）＋64.127s
8位 31 E.オコン（アルピーヌ・ルノー）＋69.242s
9位 24 周冠宇（アルファロメオ・フェラーリ）＋71.878s
10位 10 P.ガスリー（アルピーヌ・ルノー）＋73.530s
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12位 22 角田裕毅（アルファタウリ・ホンダRBPT）＋75.416s
14位 21 N.デフリース（アルファタウリ・ホンダRBPT）＋1周
ファステストラップ 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT）

タイヤを供給するピレリは「カタロニア・サーキットは車にとってもタイヤにとっても最も技術的に厳しいコースの1つです。そのため、最も硬い3つのコンパウンド、つまりハード＝C1、ミディアム＝C2、ソフト＝C3を選択しました。ストレート以外にもありとあらゆるタイプのコーナーがあり、ターン3やメインストレートにつながるターン13と14の組み合わせなど、一部のコーナーは非常に高速で走行します。14 のコーナーのうち 9 つが右カーブであるため、特に左側のタイヤにかかる横方向の力が大きくなります。カタロニア・サーキットは厳しいコースであり、すべてのチームが不安を抱えています。戦略の面では2ストップが最も速いと予想されますが、デグラデーションが大きければ、昨年のレースではオーバーテイクが以前よりも容易であることが証明されたので、3ストップが速い可能もあります」と分析している。

さて2024年のスペインGPはどんなレースとなるのか。第10戦スペインGPは6月21日13時30分（日本時間20時30分）から始まるフリー走行で開幕、決勝は6月23日15時（日本時間22時）にスタートする。

2024年F1第10戦スペインGP タイムスケジュール

フリー走行1回目：6月21日13時30分〜14時30分（日本時間20時30分〜213時30分）
フリー走行2回目：6月21日17時〜18時（日本時間24時〜25時）
フリー走行3回目：6月22日12時30分〜13時30分（日本時間19時30分〜20時30分）
予選：6月22日16時〜17時（日本時間23時〜24時）
決勝（66周）：6月23日15時〜（日本時間22時〜）

2024年F1第10戦スペインGPプレビュー5