メルセデス・ベンツ 新型Gクラスが日本デビュー。初の電動パワートレーンも採用

G450d ローンチエディション

G450dのエクステリアでは、フロントグリルの力強い4本の水平ルーバーが特徴的だ。また、スクワールデザインが印象的なフロント エアインテークや、ハイグロスブラック／ハイシーン仕上げの20インチ AMGアルミホイールなどが変更された。

また、Aピラー形状の最適化、ルーフ前端にリップスポイラーを追加、B／Cピラー間やフロアに吸音材を追加して、特徴的なボディ形状はそのままに、空力特性や静粛性を向上している。さらに日本仕様のG450dはAMGラインパッケージを標準装備している。

インテリアでは、MBUXを初搭載（タッチスクリーン式メディアディスプレイを採用）、特徴的なディファレンシャルロック（デフロック）のスイッチ周辺を再設計、最新世代のマルチファンクションステアリングホイールを採用、キーレスゴー／ステアリングヒーター／ワイヤレスチャージング（フロント）／御礼機能付きカップホルダー（前席）／ブルメスター 3Dサラウンドシステムを標準装備などで、先進性と利便性を高めている。

フロントシートはダイヤモンドステッチ付きのナッパレザー製を標準装備。前後席ともヒーター付きで、前席はリラクゼーション機能やベンチレーターも備わっている。ステアリングホイールも最新世代のナッパレザー製で、各種のスイッチも備わっている。ステアリングヒーターも標準装備。

パワートレーンは367ps（270kW）と750Nmを発生する3.0L 直6ディーゼルターボエンジンに、20ps（15kW）と200Nmを発生するISGを組み合わせ、トランスミッションは専用チューンの9GトロニックATだ。

前後トルク配分は40：60のフルタイム4WDシステムを搭載し、3つのデフロックやトランスペアレント ボンネット、オフロードコクピットといった機能でオフロードの走破性を高めている。新世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」も採用し、各種安全運転支援システムや各種駐車支援システムの機能が強化されている。

メルセデス・ベンツ「Gクラス」が大幅改良。メルセデスAMG G63は電動化され最高出力585hpを発揮 - Webモーターマガジン

メルセデス・ベンツ「Gクラス」に、パワートレーンを中心とした大幅なブラッシュアップが行われた。そのキーワードは電動化。V8 4Lツインターボ搭載の「メルセデスAMG G63」に48Vのマイルドハイブリッドが採用され、環境性能を向上させるとともに、最高出力585hp（＋20hp）／最大トルク850Nm （＋200Nm ）とさらにその逞しさを増したのだ。

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