2024年11月13日、ポルシェジャパンはフル電動の4ドアスポーツカー「タイカン」シリーズのラインナップに、「GTS」の改良モデルを導入するとともに、新たに「タイカン4」を加えた。これで「タイカン」シリーズは全8モデル、「タイカン クロスツーリスモ」は全3モデル、あわせて11モデルの充実したラインナップとなった。
2019年に登場して以来、アップデートを重ねてきた「タイカン」
ポルシェ初の量産BEVスポーツカーとして2019年に登場した「タイカン」は、まず「タイカン4S」、「タイカンターボ」、「タイカンターボS」の3モデルでスタートし、2021年1月にRWDのベーシックグレード「タイカン」を追加した。
2024年2月に大幅改良された「タイカン」シリーズ。「タイカンGTS」はこの時、変更を受けなかった。
その後、5ドアクロスオーバーSUVの「タイカン クロスツーリスモ」が設定され、さらにタイカン4Sとタイカンターボの中間に位置するオールラウンダースポーツ「タイカンGTS」が追加されてラインナップが充実化された。
そして、2024年2月にはビッグマイナーチェンジされ、従来型よりも加速性能が格段に向上。パワートレーンも効率化され、長距離走行時の充電回数が少なくなっただけでなく、充電速度も向上。技術の進化にあわせてアップデートを重ねてきた。
「タイカン」シリーズの進化はさらに続き、2024年3月に追加されたトップグレードの「タイカンターボGT」は最高出力1000psを上回り、サーキット走行に特化した「タイカンターボGTヴァイザッハパッケージ」も登場している。
アップデートされて登場した「タイカンGTS」
今回登場した「タイカンGTS」は、2021年11月に登場した「タイカンGTS」の改良版。やや遅れて誕生したこともあって、2024年2月にはビッグマイナーチェンジ時には変更されていなかった。
「タイカンGTS」はタイカン4Sとタイカンターボの間に位置するスポーツモデル。
最新型「タイカンGTS」はそのマイナーチェンジの改良点を反映、ローンチコントロール時に515kWを発生し、従来型に対して0.4秒速い0-100km／h加速3.3秒を実現。一充電走行距離も120km伸び、WLTPモードで最大628kmとなった。
エクステリアは、フロントおよびリアエプロン、ドアミラーにハイグロスブラックのインレイを備え、ホイールはGTS専用のアンスラサイトグレーに塗装される。またインテリアにはスポーティなRace-Texのエクステンションスコープとブラックスムースレザーのエレメントを標準装備。アダプティブスポーツシートプラス（18way電動調整機能付）、モードスイッチとステアリングヒーターを備えたGTマルチファンクションスポーツステアリングホイール、プッシュトゥパス機能とサーキットモードを含むスポーツクロノパッケージも備わる。
メカニズム面では、ポルシェ アクティブサスペンション マネジメント（PASM）、ポルシェ トルクベクトリング プラス（PTVプラス）を備えるGTS専用シャシを採用。オプションで専用チューニングを施したポルシェ アクティブ ライドサスペンション コントロールシステムも用意する。
「GTS」はグランツーリスモスポーツを表しているが、1963年のポルシェ904カレラGTS以来、ポルシェにとって「GTS」の3文字は特別な意味を持ってきた。
ポルシェ タイカンGTS 主要諸元
●全長×全幅×全高：4963×1966×1381mm
●ホイールベース：2900mm
●車両重量（DIN）：2285kg
●パワーユニット：1モーター
●最高出力：445kW（605ps）※ローンチコントロール時515kW（700ps）
●最大トルク：790Nm※ローンチコントロール時
●駆動方式：RWD
●最高速：250km/h
●0-100km/h加速：3.3秒
●車両価格（税込）：1952万円
