レーシングカーの「GT2」とフラッグシップの「MC20」を融合
GT2 ストラダーレ（Stradale）は、現在のマセラティにおけるフラッグシップである「MC20」と、GTレースで活躍するレーシングカー「GT2」を融合させたモデルだ。つまり、MC20譲りの最高のクオリティと、GT2譲りのレーシングカーのパフォーマンスを生むためのテクノロジーとを兼ね備えたスーパースポーツカーだ。
イタリア語で「公道」を意味する「ストラダーレ」の名が与えられ、そのスタイリングはGT2がベースながらMC20との共通性も感じさせる。それでも、拡大されたフロントのエアインテーク、エアベントを備えたカーボン製のレーシングボンネット、スワンネックタイプのカーボン製リアウイング、再設計されたリアディフューザーなどが、レーシーな雰囲気を増幅している。
コクピットの後ろにミッドシップ搭載されるパワーユニットは、「ネットゥーノ」と呼ばれる3.0LのV6ツインターボで、最高出力は640ps、最大トルクは720Nmを発生。内外装は徹底的に軽量化が図られ、カーボンパーツの多用などで車両重量はMC20より59kgも軽量化され、リッターあたり出力は213ps／Lとされている。
インテリアでは、サベルトと共同開発したモノコックシートや、新たにデザインされたセンターコンソールにはセレクターやドライブモード切り換えスイッチが備わる。しかも現代のスーパースポーツカーらしく、ADAS（先進運転支援システム）をはじめとした安全装備や快適装備、カメラやパーキングセンサーといった補助機能も備え、市街地でも快適な走行が可能だ。
なおGT2 ストラダーレは限定モデルではないが生産台数は未定。日本仕様のデリバリーは2025年後半からを予定しており、車両価格も未発表だが6000万円（税込）くらいと予想されている。
マセラティ GT2 ストラダーレ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4669×1965（ドアミラー含まず）×1222mm
●エンジン：V6 DOHCツインターボ
●総排気量：3000cc
●最高出力：640ps／7500rpm
●最大トルク：720Nm／3000−5500rpm
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●最高速度：324km／h
●0→100km／h加速：2.8秒
●タイヤサイズ：前245／35ZR20、後305／30ZR20
