毎日乗れるカスタム、がやっぱりお気に入り
次に心ひかれた1台は、マツダが誇る最新フラッグシップ「CX-80」の出来立てほやほやカスタムスタイルでした。手掛けたのは正規ディーラーオプションとしても採用されている「AutoExe（オートエグゼ）」さん。「マツダ車個性化プロジェクト」を謳い、ライフスタイルまで変えてしまいそうな感性に寄り添うチューニングに取り組んでいるそうです。
出品された「Highest Sports Limousine KL-07」は、CX-80のプレミアム感にスポーティ感を加えつつ、さらに洗練された品格をプラスした・・・という、贅沢な仕様。トータルバランスに配慮しながらほどよく刺激的なたたずまいは、日常的に使えそうで「毎日楽しめるカスタム」のお手本のような仕上がりと言えるでしょう。
AutoExe「Highest Sports Limousine KL-07」。ピアノブラック仕立てのスポイラーなどでトータルコーディネイト。車高を25mm下げながら安定したドライバビリティと3列シートにふさわしい快適な乗り心地を実現しているというローダウンスプリングも、試乗してみたいところです。
スポーツ系では「TOM‘S ニューライフスタイルGRヤリス」にときめきました。もともとホットハッチ系が好みということもありますが、ほどよいイジり具合のおかげで、「やってみようかな」と思える身近さが嬉しい。
さらに、スーパーフォーミュラ譲りのグリーンに一目ぼれ。「緑好き」としてはぜひ、色調合のノウハウを教えていただきたい仕上がりです。
「TOM‘S ニューライフスタイルGRヤリス」。オーバーデコレートではないのにシャープな「違い」を生むスタイリングパーツは、セットで34万2100円とかなり「現実的」なプライスタグにも惹かれます。
そしてもう1台、こちらはすでにほかの記事でも紹介させてもらっていますが、STIコンプリートカー「S210」は、オーラが凄かった！そもそもS系は、端正なスタイルから一級品のパォーマンスと優れたドライバビリティという「才能」が駄々洩れている「上品なスポーティ感」がひとつの魅力です。ほぼ5年ぶりとなる新作もやはり、静かな凄みを感じさせるアレンジでした。
ちなみに2019年にリリースされたS209は限定209台でしたが、今回は限定500台。ベースが「WRX S4」だったり最高出力がやや控えめな300ps（開発目標値）で「Ｓシリーズ」初のスバルパフォーマンストランスミッションを採用するなど、サーキットはもちろんストリートユースでの特別感にもこだわりを感じさせます。
購入方法は2025年春に発表されるそうですが、やっぱり抽選かな？挑戦してみようかな？？東京オートサロンは終わりますが、楽しい妄想には今しばらく浸ることができそうです。
S210はシンプルにカッコ良い！個人的には、専用チューニングが施された電動ブースターの採用で、ブレーキング時のドライバビリティがどんなふうに進化しているか、気になります。
