機能充実化でエアーはアッパーグレードに
それゆえ競合他社ブランドからの買い替えユーザーの割合は、従来からアッパーグレードとしてラインナップされてきたスパーダの24％より圧倒的に多い41％となっている。こうした傾向、そしてエアーに対する評価の高さはホンダの狙いどおりであると同時に、想定以上の結果だったのかもしれない。「エアーの外観はそのままに、機能を充実させたグレードが欲しい」というユーザーからの声が増え、そのニーズに応えるように、より上級装備を採用した「エアーEX」が追加されたのだ。
2L直4エンジン＋2モーターによるハイブリッド（e：HEV）と、1.5L直4ターボエンジン搭載車の両方に用意されたエアーEXには、運転席＆助手席シートヒーターや全列USBチャージャー（タイプA：1ポート＋タイプC：5ポート）、2列目オットマン（7人乗り）、本革巻ステアリングホイール、パドルシフト（1.5L）／減速セレクター（e：HEV）、トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンといった、乗員の快適性を高めてくれる内装装備が充実することになる。
エアーEXの7人乗り、2列目シートはオットマンを採用。操作はシート横のレバーで、段階調整もできる。
内装以外でも、リアゲートの開度を記憶させるメモリー機能つきのパワーテールゲートは、最小開度を22度（従来52度）／必要スペースを480mm（同910mm）に改良したうえで採用される。いつも駐車する場所の後方スペースが大きくない場合に役立つ機能だ。こうした装備の追加により、エアーEXとスパーダはシート表皮やインパネガーニッシュなど素材＆カラーの違いこそあるものの、機能性を比較するとほぼ同等になったことになる。
シンプルで上品というキャラクターづけによって確固たる個性を獲得したステップワゴン エアーは、エアーEXの追加により従来あったベーシックグレードというイメージから脱却して、アッパーグレードに昇格した・・・今回の発表はそんな印象を感じさせるものだった。
ただし、従来ラインナップされていた「e：HEV車のエアー」グレードは廃止、「1.5L車のエアー」は7人乗りFF仕様だけを残すなど、駆動方式／グレードの再編も行われている。
また、エアロ装備でまとめられたスパーダ系グレードにも「e：HEVスパーダ プレミアムライン ブラックエディション」が追加された。こちらはその名のとおり、主に外装のパーツを黒基調で統一したモデルで、フロントグリルガーニッシュや前後左右のロワガーニッシュにブラッククロームメッキ加飾を採用、またホイールやアウタードアハンドルの色をブラックに変更したグレードとなる。
発売はいずれも2025年5月16日だ。
新たに追加されたe:HEV スパーダ プレミアムライン ブラックエディション。ブラッククロームメッキがボンネット下、フロントグリル下、ロワガーニッシュなどに採用される。ボディカラーは専用色のソニックグレー・パール。
ホンダ ステップワゴン ラインナップ
エアー（1.5Lターボ／7人乗り／FF）：334万8400円
エアーEX（1.5Lターボ／7人乗り／FF）：354万3100円
エアーEX（1.5Lターボ／7人乗り／4WD）：376万3100円
エアーEX（1.5Lターボ／8人乗り／4WD）：378万5100円
スパーダ（1.5Lターボ／7人乗り／FF）：360万3600円
スパーダ（1.5Lターボ／7人乗り／4WD）：382万3600円
スパーダ（1.5Lターボ／8人乗り／4WD）：384万5600円
スパーダ プレミアムライン（1.5Lターボ／7人乗り／FF）：387万3100円
スパーダ プレミアムライン（1.5Lターボ／7人乗り／4WD）：406万3400円
e:HEV エアーEX（2Lハイブリッド／7人乗り／FF）：393万8000円
e:HEV エアーEX（2Lハイブリッド／8人乗り／FF）：396万円
e:HEV スパーダ（2Lハイブリッド／7人乗り／FF）：399万8500円
e:HEV スパーダ（2Lハイブリッド／8人乗り／FF）：402万0500円
e:HEV スパーダ プレミアムライン（2Lハイブリッド／7人乗り／FF）：426万8000円
e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラックエディション（2Lハイブリッド／7人乗り／FF）：440万6600円
