8号車が一時はトップを走行したトヨタだったが・・・
ル・マン初挑戦から40周年の節目の大会で6度目の総合優勝を目指したトヨタは、粘り強く優勝の可能性を探ったが、終盤に優勝争いを繰り広げる上位勢のレースペースについていけなかった。
6位でフィッシュした7号車トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／デフリース）。優勝争いには加われなかった。
7号車トヨタは、スタート直後に他車と接触しボディにダメージを負いながらもプッシュを続け、終盤には5位の12号車キャデラックを射程圏内に捉えるまでに迫った。しかし、ピットレーンでの速度違反でドライブスルーペナルティを受けてしまい、追い上げもそこまで。小林可夢偉が6位で24時間のチェッカーを受けた。（4位 50号車フェラーリ 499Pはレース後の車検で違反が見つかり失格となり、5位に繰り上がり）
一方8号車トヨタは、レース序盤から好ペースで順位を上げ、一時はトップを走行するなど、表彰台争いを繰り広げたが、残り4時間のところでピットアウトした直後に左フロントホイールが脱落するアクシデントに見舞われ、大きく後退。上位フィニッシュの夢はここで絶たれたが、それでもマシンを修復して粘り強く走行を続け、トップから7周遅れの15位でフィニッシュした。
次戦WEC第5戦サンパウロ6時間は、4週間後に開幕、7月13日に決勝が行われる。今シーズンのWECはフェラーリが大きなリードを作り上げているが、まだ4戦を残しておりチャンピオン争いが決したわけではない。
2025年WEC世界耐久選手権第4戦「ル・マン24時間」 決勝
1位83フェラーリ499P・AFコルセ（クビサ/イェ/ハンソン） 387周
2位 6 ポルシェ963・ポルシェペンスキー (エストレ/ヴァンスール/キャンベル) +14.084s
3位 51 フェラーリ 499P・フェラーリAFコルセ（グイディ／カラド／ジョビナッツィ）+28.487s
4位 12 キャデラックVシリーズR・ハーツイオタ（リン／ナト／スティーブンス）+2:18.639s
5位 7 トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／デフリース）+1L
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15位 8 トヨタGR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮）+7L
2025年WEC世界耐久選手権マニュファクチャラーズランキング（第4戦終了時）
1位 フェラーリ 202
2位 トヨタ 91
3位 ポルシェ 80
4位 キャデラック66
5位 BMW 64
6位 アルピーヌ 46
7位 プジョー 12
2025年WEC世界耐久選手権ドライバーズランキング（第4戦終了時）
1位 グイディ／カラド／ジョビナッツィ（51フェラーリ）105
2位 クビサ／イーフェン／ハンソン（83 フェラーリ）89
3位 フォコ／モリーナ／ニールセン（50 フェラーリ）81
4位 エストレ/ヴァンスール（6 ポルシェ）42
5位 キャンベル（6 ポルシェ）40
5位 コンウェイ／小林可夢偉／デフリース（7 トヨタ）40
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8位 ブエミ／ハートレー／平川亮（8 トヨタ）37
