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【ル・マン24時間決勝】フェラーリがル・マン3連覇を達成、サテライトチームの83号車が優勝、トヨタは5位が最高位

2025年6月14日〜15日（現地時間）、WEC世界耐久選手権第4戦「ル・マン24時間」決勝がル・マン（フランス）のサルテサーキットで行われ、AFコルセの83号車フェラーリ499P（クビサ/イェ/ハンソン）が優勝、2位に6号車ポルシェ963（ポルシェペンスキー）、3位に51号車フェラーリ（フェラーリAFコルセ）が入った。フェラーリは一昨年2023年の51号車、昨年2024年は50号車に続き、今年はサテライトチームの83号車で、ル・マン3連覇を達成した。トヨタは7号車の5位が最高位だった。

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WEC第2戦、ティフォシ歓喜の中、フェラーリが2連勝。トヨタは表彰台を逃し5位【イモラ6時間決勝】

2025年4月20日（現地時間）、WEC世界耐久選手権第2戦イモラ6時間の決勝がイタリアのイモラ・サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした51号車フェラーリ499P／フェラーリAFコルセ（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョビナッツィ組）が、熱狂的なティフォシ歓喜の中で総合優勝を飾った。トヨタGR010ハイブリッドは終盤表彰台圏内まで追い上げたが、8号車が5位、7号車は7位に終わった。

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フェラーリがル・マン2連覇、トヨタは一歩およばず2位【WEC第4戦ル・マン24時間】

2024年6月15日〜16日（現地時間）、WEC世界耐久選手権のハイライトともいえる第4戦「ル・マン24時間」決勝がル・マン（フランス）のサルテサーキットで開催され、フェラーリAFコルセの50号車フェラーリ499P （アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）が優勝。フェラーリは昨年の51号車に続き、ル・マン2連覇を達成した。王座奪還を狙っていたトヨタは、7号車がわずかに及ばず2位に終わった。悪天候による長時間のセーフティカー導入などにより終盤まで接戦が続いたが、最後はピットインのタイミングをどうコントロールするか注目される中、燃料がぎりぎりの50号車フェラーリが、燃料...

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ル・マン24時間で優勝したハイパーカー「フェラーリ499P」をサーキット走行専用モデルとして販売開始！？

2023年10月28日（現地時間）、フェラーリはサーキット走行専用モデル「499Pモディフィカータ（Modificata）」を発表した。WEC世界耐久選手権に参戦し今年のル・マン24時間で優勝したあの「フェラーリ499P」をベースとしており、非競技用途のサーキット専用モデルとして、限られたごく少数の選ばれたユーザーのために限定生産される。

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フェラーリがハイパーカー「499P」でのWEC参戦を正式に発表、エースドライバーにアントニオ・ジョビナッツィを抜擢

2023年1月10日、2023年WEC世界耐久選手権ハイパーカークラスへの参戦をすでに表明しているフェラーリは、2台のハイパーカー「フェラーリ499P」をステアリングを握る6名のドライバーを発表。正式に2023年WEC世界耐久選手権への参戦を宣言した。2023年WEC世界耐久選手権ハイパーカークラスへは、トヨタ、プジョー、グリッケンハウスに加え、ポルシェ、キャデラックなども参戦する予定で、強力なライバルとともに激戦が期待される。

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