日本仕様は2タイプ3グレード。FFと4WDを設定
「ｅビターラ（VITARA）」はインドのグジャラート工場で生産され、欧州やインド、日本をはじめ多くの国と地域に輸出される予定のSUV電気自動車だ。現在公開されているのは日本仕様のプロトタイプだが、市販モデルとほぼ変わらないようだ。
そのスタイリングは「ハイテク ＆ アドベンチャー」をコンセプトに、EVの先進感とSUVの力強さを併せ持ち、冒険心を刺激する力強い佇まいが特徴だ。EVらしさとしては、ロングホイールベース／四隅に踏ん張る大径タイヤ／ロングキャビンを、SUVらしさとしては、立ったフロントウインドー／厚みのあるフード／力強いフェンダー／量感のあるショルダーをフィーチャーしている。
インテリアのクオリティは高く、ブラウンとブラックの2トーンで構成され、インストルメントパネルは水平基調で視界は良い。10.25インチのメーターディスプレイと10.1インチのタッチディスプレイで構成される「インテグレーテッド ディスプレイシステム」と呼ばれるメーターパネルや、フローティングタイプのセンターコンソールなども特徴的だ。
日本仕様は2WD（FF）が標準グレードと上級グレード、それに4WDの3グレードが設定される予定だ。2WDの上級グレードは128kWと193Nmを発生するモーターで前輪を駆動し、4WDはさらにリアに48kWを発生するモーターを搭載し、システム合計で135kWと307Nmを発生する。プロトタイプに試乗した印象としては、いずれもEVらしいキビキビした走りを見せ、乗り心地もしっかりしている。
日本仕様の詳細は未発表だが、今後随時専用サイトに情報を掲載していくという。ライバルの少ないBセグメントSUVの電気自動車だけに、今後が楽しみな1台だ。
スズキ eビターラ（プロトタイプ） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4275×1800×1640mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1700（2WD標準グレード）／1790（2WD上級グレード）／1890（4WD）kg
●モーター：交流同期電動機（4WDは同×2）
●システム最大出力：106kW（2WD標準グレード）／128kW（2WD上級グレード）／135kW（4WD）
●システム最大トルク：193Nm（2WD）／307Nm（4WD）
●バッテリー総電力量：49kWh（2WD標準グレード）／61kWh（2WD上級グレード、4WD）
●WLTCモード航続距離：400km以上（2WD標準グレード）／500km以上（2WD上級グレード）／450km以上（4WD）
●駆動方式：FWDまたは4WD
●タイヤサイズ：225／55R18
