フル加速からのブレーキングの繰り返しでも悲鳴をあげないタフさ
実際に試乗すると、加速力やパフォーマンスに終始驚かされた。ツインリンクもてぎのスーパースピードウェイは、インディジャパンが開催されたコースであり、全長1.5マイル（2.4km）のなかにターン1からターン4までの4つのコーナーを持ちストレート長はフロント、バックともに600mだ。
V8 GT パフォーマンスパッケージは、このふたつのストレートでアクセルペダルを全開にするとスピードメーターの針は200km／hオーバーを指す。これだけで十分に超高速の世界が体感できる。しかし、それも一瞬で終わり、すぐに減速しなければならない。次のターンに進入するからだ。試乗中は、こうしたフル加速からのブレーキングを何度か繰り返すことになるが、このマスタングは少しも悲鳴をあげなかった。実にタフだ。これならロードコースで走ったらもっと楽しいだろう。
さて、フォード・ジャパンは、この特別仕様車に合わせマスタングの一部改良も発表した。この2012年モデルでは、セレクトモードが追加されている。これは走行シーンによってコンフォート／スタンダード／スポーツといった3つのモードから電動パワーステアリングのアシスト量を選択できるというもの。さらにV6エンジン搭載車の標準装着アルミホイールのデザインが10スポークから14スポークに変更されたことなどがあげられる。（文：Motor Magazine編集部 千葉知充）
日本に導入されるマスタングで6速MTを搭載する唯一のモデル。最終減速比は3.73とベースよりローギアード化。
特別仕様 フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4785×1880×1415mm
●ホイールベース：2720mm
●車両重量：1660kg
●エンジン：V8DOHC
●排気量：4951cc
●最高出力：307kW（418ps）／6500pm
●最大トルク：529Nm（53.9kgm）／4250rpm
●トランスミッション：6速MT
●駆動方式：FR
●車両価格（税込）：530万円（2011年当時）
