2026年1月29日、日本ミシュランタイヤはパイロットスポーツ シリーズの新製品「パイロットスポーツ5 エナジー(Pilot Sport 5 energy)」と、プライマシー シリーズの新製品「プライマシー5 エナジー(Primacy 5 energy)」を同年4月1日より順次発売すると発表した。なお、価格はいずれもオープンとなる。

環境性能と上質さを磨き上げたプレミアムコンフォートタイヤ

画像: ミシュラン プライマシー5 エナジー。

ミシュラン プライマシー5 エナジー。

続いてのプレミアム コンフォートタイヤ「プライマシー5 エナジー」は、従来品のeプライマシーに代わるもので、優れた低燃費性能、耐摩耗性能とウエット性能を兼ね備えている。低燃費性能においては最高グレード「AAA」を獲得し、毎日のドライブで確かな違いを実感できるだろう。また、ウエットブレーキング性能は約4.5%向上し、タイヤラベリング制度によるウエットグレードは「b/c」を達成している。

さらに、ロングライフ(長寿命)設計により摩耗に強く、濡れた路面でも安定したドライビングを実現し、さらに交換頻度を減らすことで環境への負荷低減に貢献する。トータルパフォーマンスと環境配慮を両立しており、上質な乗り心地とともに、持続可能な未来の実現に貢献する。プライマシー5 エナジーでは、以下のような技術を採用している。

エナジー パッシブ2.0 コンパウンド

新しい世代の合成ゴムを使用したエナジーコンパウンドにより、優れた転がり抵抗と濡れた路面でのグリップ性能、さらには耐摩耗性をさらに高い次元でバランスさせている。

画像: エナジー パッシブ2.0 コンパウンドのイメージ。

エナジー パッシブ2.0 コンパウンドのイメージ。

サイレントリブ テクノロジー

タイヤの溝面積が周方向のどこを切っても変わらないよう設計して、溝から吐き出される空気の体積を一定にし、そこから発生するノイズ(空気の振動)のバリエーションを抑制するテクノロジーをさらに進化。センターの3本のリブに補強を入れ、ブロックの変形によるポンピング効果で発生するパターンノイズを低減した。

画像: サイレントリブ テクノロジーのイメージ。

サイレントリブ テクノロジーのイメージ。

これら以外にも、パイロットスポーツ5 エナジーと同様のスリムベルト、マックスタッチ コンストラクション、ピアノアコースティックテクノロジーといった技術も採用している。デザイン面では、18インチ以上のサイズにはパイロットスポーツ5 エナジーと同様にフルリング プレミアムタッチも採用している。

画像: プライマシー5 エナジーも、18インチ以上のサイズにはフルリング プレミアムタッチを採用した。

プライマシー5 エナジーも、18インチ以上のサイズにはフルリング プレミアムタッチを採用した。

サイズは、205/55R16から235/45R21まで、全21サイズ。こちらも価格はオープンとされている。なお、パイロットスポーツ シリーズはパイロットスポーツ5とパイロットスポーツ5 エナジーの2モデル、プライマシー シリーズはプライマシー5とプライマシー5 エナジーの2モデルというラインナップになる。いずれも価格はオープンだが、サイズによって価格差は違っており、単純にどちらのモデルが高い(安い)という設定にはなっていないという。

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