前後で異なるモーターを備える四輪駆動モデル
今回発表された「i3 50 xDrive」は、3シリーズの伝統であるスポーティな走りとデザインを継承しつつ、電動化時代に向けた革新技術を採用し、3シリーズ初のフル電動車として登場した。
パワートレーンには前後で異なるモーターを組み合わせた第6世代の「BMW eDrive」技術を採用し、新開発の「BMW Panoramic iDrive」や高性能コンピューター「Heart of Joy」を組み合わせることで、従来を大きく上回る応答性とドライビング体験を実現した。システム総合の最高出力が345kW（約469ps）、最大トルクが645Nmとなっている。
エクステリアは新世代ノイエ・クラッセの新しいデザイン言語を採用し、ロングホイールベースや短いオーバーハングを特徴とする「2.5ボックス」シルエットを形成。ワイドなスタンスを強調するフェンダーにより、スポーティかつ先進的な印象を与える。
インテリアは電動車専用設計により広い居住空間を確保しつつ、ドライバー志向のコックピットを実現。特殊なコーティングを施されフロントガラス下部はヘッドアップディスプレイ（HUD）として機能する。
前後で異なるモーターを備え、BMW特有のドライビングプレジャーを実現。「従来の電動モビリティの枠を超える可能性を示すモデル」と謳われる。
EVならでは精密な制御で先進運転支援機能も新たな段階へ
走行性能においても、電動化の特性を最大限に活かした高精度で安定したハンドリングを実現。制御システムの中核を担う「Heart of Joy」は従来比で約10倍の処理速度を誇り、複数の高性能コンピューターとともに新世代のソフトウエア／電子アーキテクチャーを構成し、パワートレーンやブレーキ、ステアリング、回生制御を統合管理することで自然で正確なハンドリングを生み出す。
滑りやすい路面でも俊敏な加速と高い安定性を両立。前後2基の電動モーターを超高速で制御し、あらゆる状況で軽快かつ快適なドライブを可能にする。
航続距離は最大約900km（WLTPモード）とされ、長距離移動に対応。最高400kWの急速充電により、約10分で最大400km分の電力を回復可能とするなど、充電性能も大幅に向上した。さらに、V2H（Vehicle to Home）やV2G（Vehicle to Grid）などの双方向充電機能にも対応する。
生産は2026年8月からドイツ・ミュンヘン工場で行われ、2026年秋から納車を開始する予定。2027年にはミュンヘン工場の生産ラインをノイエ・クラッセの電気自動車専用に移行する計画だ。
BMWは新型i3を通じて、ブランドの象徴である3シリーズの価値を電動化時代に継承しつつ、次世代モビリティへの大きな転換点を示すとしている。
i3の新しいインターフェイス。フロントガラス下部にデータを投影、運転に必要な情報はドライバーの視線の先に、そのほかは中央や右側の領域に配置される。
BMW i3 50 xDrive 主要諸元
●全長×全幅×全高：4760×1865×1480mm
●ホイールベース：2897mm
●パワーユニット：2モーター
●モーター：後輪EESM＋前輪ASM
●最高出力：345kW（約469ps）
●最大トルク：645Nm
●駆動方式：4WD
●アーキテクチャー：800V eDriveシステム
●航続距離：最大約900km（WLTPモード）
●最大充電出力：約400kW
●生産開始：2026年後半
●生産工場：ドイツ・ミュンヘン工場
