中核グレードの「Z」は「RS」と同様のデザインに。快適装備も充実
ホンダのフィットは2001年に初代が発売されたコンパクトハッチバック。現行型は2020年に発売された4代目となる。これまでに日本国内でシリーズ累計（フィットアリアやフィットシャトルなどを含む）で325万台以上を販売し、2026年で誕生25周年を迎えた。
マイナーチェンジされたフィット。写真左から、クロスター、Z、RS。
今回のマイナーチェンジではグレードラインナップの見直しが図られた。従来型の「ベーシック」を「X」に、「ホーム」を「Z」に変更し、「RS」と「クロスター」を合わせた4グレードとした。パワートレーンは、全グレードで1.5L＋モーターのハイブリッド（e：HEV）が設定されるが、エンジン車（1.5L）は「X」と｢Z」のみとなる。
また、中核グレードとなる「Z」は「RS」と同様のスポーティでシャープなスタイリングとし、ブラック基調のインテリアに本革巻3本スポーク ステアリングホイールを採用し、ドライビングの高揚感を高めた。また、シートヒーターやUV＋IRカットガラスなどを標準装備し、高い快適性も備えている。
「RS」の基本スタイリングは従来型と変わらないが、フロントグリルやリアライセンスガーニッシュをブラック塗装とし、スポーティで上質なエクステリアとした。インテリアにはレッドステッチを施した専用スエードコンビシートやスポーツペダルを採用した。さらに、ホンダコネクト ディスプレー＋ETC 2.0車載器やワイヤレス充電器に、シートヒーターやステアリングヒーターを標準装備して快適性を向上させた。
RSのインテリア。従来型はグレー基調にイエローステッチを採用していたが、ブラック基調にレッドステッチとなった。
「クロスター」も、ステアリングヒーターや運転席＆助手席シートヒーター、UV＋IRカットフロントドアガラスを標準装備して「RS」などと同様に快適性を向上させた。
なお、いずれのグレードもパワートレーンのスペックやサスペンションのセッティングなどに変更はない。エンジン車は1.5L 直4 ガソリン＋CVT、ハイブリッド車は1.5L 直4＋2モーター＋電気式無段変速機の組み合わせ。駆動方式は「RS」はFFのみだが、それ以外は4WDも設定されている。
車両価格は、X（ガソリン／FF）の180万6200円からクロスター（ハイブリッド／4WD）の295万5700円となっている。
Zのリアビュー。リアバンパーもRSと同じデザインで、シャークフィンアンテナはボディカラー化された。
ホンダ フィット e：HEV Z＜FF＞ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4080×1695×1540mm
●ホイールベース：2530mm
●車両重量：1200kg
●エンジン：直4 DOHC＋モーター
●総排気量：1496cc
●エンジン最高出力：78kW（106ps）／6000-6400rpm
●エンジン最大トルク：127Nm（13.0kgm）／4500-5000rpm
●モーター最高出力：90kW（123ps）／3500-8000rpm
●モーター最大トルク：253Nm（25.8kgm）／0-3000rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：28.4km／L
●タイヤサイズ：185／60R15
●車両価格（税込）：249万9200円
