日本におけるメルセデス・ベンツEV最長の航続距離を実現
EQテクノロジーに搭載される駆動用モーターは、CLA200が最高出力165kW（224ps）と最大トルク335Nm、CLA250＋が200kW（272ps）と335Nmを発生。バッテリー容量は、CLA200が58kWh、CLA250+が85.5kWh。一充電走行距離は、CLA200が525km、シューティングブレーク200が513km、CLA250＋が771km、シューティングブレーク250＋が755km。CLA250＋は日本におけるメルセデス・ベンツBEVで最長の一充電航続距離を実現した。
CLA200シューティングブレーク with EQテクノロジー。EQテクノロジーは、リアにモーターを搭載したRWDとなる。
特長的なのが、リアアクスルに2速トランスミッションを採用していること。街中でのスムーズな走行と、長距離移動時の効率的な走行を両立している。さらに、いわゆる「ワンペダル」のワンボックスブレーキシステムを採用し、ほとんどの走行をアクセルペダルのみで操作することができ、完全停止も可能だ。
BEVならではのヒーターには、パワートレーンの排熱／バッテリーの熱／外気の3つを用いたマルチソースヒートポンプを採用している。
メルセデス・ベンツが自社開発したオペレーティングシステム「MB.OS」や第4世代のMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）、新世代の安全運転支援システム「MB ドライブ」など新型Sクラスから採用された最新システムは、CLAにも充実している。
メルセデス・ベンツ CLA ラインナップ
CLA200 with EQテクノロジー：668万円
CLA250＋ with EQテクノロジー：775万円
CLA200シューティングブレーク with EQテクノロジー：691万円
CLA250＋シューティングブレーク with EQテクノロジー：798万円
CLA180：598万円
CLA220：687万円
CLA180シューティングブレーク：621万円
CLA220シューティングブレーク：710万円
※ハンドル位置はすべて右
EQテクノロジーのCEV補助金は98万円。これに地方自治体が行なっている補助政策も加わるが、たとえば東京都では70万円が設定されておりCLA200なら500万円となる。これはICEのエントリーグレードであるCLA180より100万円近く低い金額になる。
今後3年間で50以上のニューモデルを導入するというメルセデス・ベンツ日本では、このCLA（ICEおよびEQテクノロジー）を先陣として、新しいユーザーを拡げる接点にと考えている。
CLA200シューティングブレーク with EQテクノロジー（欧州仕様）のインテリア。
メルセデス・ベンツ CLA250＋ with EQテクノロジー 主要諸元 ＜ ＞内はCLA200シューティングブレーク with EQテクノロジー
●全長×全幅×全高：4725×1835×1470＜1475＞mm
●ホイールベース：2790mm
●車両重量：2040kg
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：200kW（272ps）／5750-1万rpm＜165（224）／5000-7900＞
●最大トルク：335Nm／0-5635rpm＜335／0-4500＞
●バッテリー総電力量：85.5kWh＜58＞
●WLTCモード航続距離：771km＜513＞
●駆動方式：RWD
●タイヤサイズ：前225／45R18、後255／40R18
●車両価格（税込）：775万円＜691万円＞
