19番グリッドからアントネッリが猛烈な勢いでオーバーテイクを連発
殊勲のポールポジションを獲得したピエール・ガスリー（アルピーヌ）の好スタートで始まったレースは、ラッセルが首位を奪った2周目の最終コーナーでシャルル・ルクレール（フェラーリ）がコースアウトして大クラッシュ、セーフティカーを経てマシン撤去のために赤旗中断となる波乱の出だしとなった。
シャルル・ルクレール（フェラーリ）のクラッシュによる赤旗中断による2回目のスタートではジョージ・ラッセルが（メルセデス）がリード。イタリアGPは非常に暑いコンディションで行われ、気温は約34度、路面温度は50度を超えた。
ほぼ全車がタイヤ交換して2種類の装着義務をクリアして臨んだ再スタートではハードタイヤを履いたラッセルが先行。ミディアムタイヤを履いたフェルスタッペンが7周目にガスリーをかわしてこれを追う形となった。
しかし、パワーユニット交換で19番手グリッドからのスタートながら、赤旗中断時にはすでに12番手に上がっていたアントネッリが、ミディアムタイヤで猛烈な勢いでオーバーテイクを連発。13周目には3番手浮上し、16周目にはフェルスタッペンもかわしてラッセルに迫ると、18周目には一気に首位に立つ。
だが、ここからラッセルも粘り、その後はオーテイクモードを使ってチームメイト同士で何度も首位を入れ替える展開になる。
レースはメルセデスのチームメイト同士の首位争いに、レッドブルのマックス・フェスルタッペンが食らいつくという展開に。
60年ぶりとなるイタリア人によるイタリアGP制覇
勝負の分かれ目となったのは、フェルスタッペンを確実に引き離したいチームからの指示で、ラッセル首位の状態で激しいバトルが小康状態となっていたレース中盤だった。
29周目、ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）が油圧トラブルでコース上にストップしたため、バーチャル・セーフティカーが発動。ここでハードタイヤのラッセルがステイアウトしたのに対し、2番手アントネッリと3番手フェルスタッペンはピットに飛び込んだのだ。
新品のミディアムタイヤを履いたアントネッリが6番手でコースに戻ったとき、ラッセルとの差は13秒ほど。ここから再び猛烈なペースを発揮したアントネッリは、37周目には2番手まで復帰。47周目にはついにオーバーテイクモードが使用可能な1秒以内に迫る。
こうなるとラッセルは苦しい。アントネッリは48周目の第1シケインでアウト側の荒れた路面に足元をすくわれてコースを外れるヒヤリとする場面はあったものの、事なきを得てすぐに差を縮めると、翌周には首位浮上。そのまま今季7勝目となるチェッカーに飛び込んだ。
今季7勝目をあげたキミ・アントネッリ（メルセデス）。ランキング2位のジョージ・ラッセル（メルセデス）とのポイント差を66点に広げた。
後方グリッドからの大逆転で、60年ぶりとなるイタリア人によるイタリアGP制覇を成し遂げたアントネッリは「信じられない展開になった。再スタートのとき、勝てるかもしれないと思ったんだ。最後は新しいタイヤのおかげでジョージを抜くことができた」と会心の逆転勝利に笑顔。
一方、ピットに入らなかったことが裏目に出た格好のラッセルは「あそこは2台ともステイアウトすると思ったから、キミが入ったと聞いた時はびっくりした。あの時点ではどちらが正解かわからなかったから、チームは（対フェルスタッペンに対し）戦略を分けて確実に勝利をモノにしたかったんだろう。結果的にキミの方の戦略が正しかった」とやや納得できない表情。
これで選手権首位アントネッリと2番手ラッセルとのポイント差は66点に広がった。
イタリアGPの表彰台。メルセデスの1-2フィニッシュとなったが、チーム内で戦略の違いが明暗を分けることに。
イタリアGPのタイヤ戦略。デグラデーションが極めて低かったため、赤旗中断時のタイヤ交換で多くのドライバーがレースを走り切ることができた。そんな中、アントネッリは追加のタイヤ交換を敢行、メルセデスはアントネッリとラッセルで異なる戦略を選択した。
F1グランプリは休みなく、スペインに移動。次戦第14戦スペインGPは、9月11日、首都マドリード郊外に新設される半市街地サーキット「マドリンク」で開幕、決勝レースは9月13日に開催される。（文：新村いつき）
2026年F1第13戦イタリアGP リザルト
2026年F1第13戦イタリアGP決勝 結果
1位 12 K.アントネッリ（メルセデス）53周
2位 63 G.ラッセル（メルセデス）＋3.857s
3位 3 M.フェルスタッペン（レッドブル・RBPTフォード）＋14.718s
4位 1 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋19.059s
5位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）＋19.253s
6位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）＋24.655s
7位 10 P.ガスリー（アルピーヌ・メルセデス）＋27.351s
8位 41 A.リンドブラッド（レーシングブルズ・RBPTフォード）＋45.136s
9位 43 F.コラピント（アルピーヌ・メルセデス）＋47.353s
10位 22 角田裕毅（レーシングブルズ・RBPTフォード）＋58.187s
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リタイア 18 L.ストロール（アストンマーティン・ホンダ）
リタイア 14 F.アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）
2026年F1ドライバーズランキング（第13戦終了時）
1位 12 K.アントネッリ（メルセデス）267
2位 63 G.ラッセル（メルセデス）201
3位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）191
4位 1 L.ノリス（マクラーレン）171
5位 16 C.ルクレール（フェラーリ）155
6位 3 M.フェルスタッペン（レッドブル）127
7位 81 O.ピアストリ（マクラーレン）116
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18位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）3
20位 22 角田裕毅（レーシングブルズ）1
−位 18 L.ストロール（アストンマーティン・ホンダ）0
2026年F1コンストラクターズランキング（第13戦終了時）
1位 メルセデス 468
2位 フェラーリ 346
3位 マクラーレン 287
4位 レッドブル 204
5位 レーシングブルズ 75
6位 アルピーヌ 62
※モナコGPのP.ガスリー（アルピーヌ）3位ポイント抹消が確定
