▶▶▶写真はこちら｜2026年WEC世界耐久選手権第6戦「富士6時間」 決勝【画像5枚】
最速アルピーヌを終盤のピットストップで逆転
レースの大半をリードしていたのは2台のアルピーヌだった。予選が雨でキャンセルされ、フリー走行のタイムでグリッドが割り当てられた決勝で、フロントロウからスタートしたアルピーヌの2台は、レース序盤から5時間にわたってほぼ完全にレースを支配していた。
しかし、残り1時間のところで発生したLMGT3車両の大クラッシュでセーフティカーが導入されると、状況は一変。アルピーヌの2台のリードがなくなり、全車がピットへ向かうなか、6番手を走行していた8号車トヨタが大きな賭けに出た。
序盤からアルピーヌの36号車と35号車が1-2を形成し、レースの大部分をリード。この日の最速は間違いなくアルピーヌだった。
8号車トヨタは「セーフティカーが長引く」と読み、タイヤ交換せず、燃料も必要最小限だけ補給する「ショートフューエル」を選択した。トヨタのタイトル争いにおける最大のライバルである15号車BMWもタイヤ無交換のままコースへ送り出した。一方、アルピーヌの2台は慎重な戦略を選択。36号車はタイヤ4本すべて新品に交換し、35号車は左側2本のみ新品タイヤを装着した。
この結果、アルピーヌ勢は後退。首位に8号車トヨタ、2番手に15号車BMWが浮上し、35号車アルピーヌは3番手、36号車アルピーヌは5番手までドロップしてしまう。
残り1時間の時点で導入されたセーフティカー。通常のピット戦略ではアルピーヌを逆転するのは簡単ではないと見たトヨタは、「セーフティカーが長引く」と読んで、タイヤを交換せず、給油をあえて少なくして、真っ先にピットアウトする作戦を敢行。
残り20分の最後の攻防、36号車アルピーヌの猛追も0.6秒届かず
クラッシュからおよそ40分後、残り20分でリスタートが切られると、8号車トヨタ（平川）と15号車BMW（ヴァントール）、そして35号車アルピーヌ（ミレジ）、36号車アルピーヌ（マルタン）の凄まじい優勝争いが始まった。
中でも最も勢いを見せたのが、4本とも新品タイヤに交換した36号車アルピーヌ（マルタン）だった。すぐさま4番手に上がると、チームメイトの35号車アルピーヌもオーバーテイク。15号車BMW（ヴァントール）をかわして2番手に浮上するまでには数周を要したが、2番手に上がると瞬く間に8号車トヨタ（平川）との差を縮めていった。
もはやオーバーテイクは時間の問題かと思われたが、ここから8号車トヨタ（平川）も粘る。平川は古いタイヤをコントロールして冷静に防戦し、最終的にはわずか0.591秒差で36号車アルピーヌ（マルタン）を抑えてチェッカーを受けた。
この勝利によって、8号車ブエミ／ハートレー／平川亮（トヨタ）はドライバーズランキングの首位へ浮上。「リスタートは本当に難しかったですね。コンディションが変化していて、少し濡れた路面を冷えたタイヤで走らなければならなかったから。リスタートの時、前に周回遅れのBMWがいたので、それを基準にできたのはラッキーでした。そして、すぐ後ろにはもう1台のBMWがいたので、アルピーヌをブロックする助けにもなりました。それでもプレッシャーがあったし、最後の2周は特にストレスが大きかったですよ。でもチームが素晴らしい仕事をしてくれて、どこでプッシュし、どこで守るべきかを常にフィードバックしてくれました。本当に感謝しています。残り2戦、今から楽しみです」シリーズ通算8勝目、そして日本ではふたつめとなる勝利を手にした平川はレースをこう振り返った。
トヨタ8号車TR010ハイブリッドはセバスチャン・ブエミが8番グリッドからスタートドライバーを務め、ブレンドン・ハートレー、そして平川亮とつないで6時間を戦った。
なお、3位には15号車BMWが入り、35号車アルピーヌは4位でフィニッシュ。5位には力強い走りを見せた38号車キャデラックが、6位には94号車プジョーがそれぞれ入賞を果たした。
マニュファクチャラーズランキングでは、フェラーリが1ポイントしか獲得できなかったため（51号車が10位）、トヨタとBMWが抜け出す形となってきた。
全8戦で争われる2026シーズンも、残りわずか2戦。開催を断念した中東の2戦にかわって、スペイン／バルセロナ6時間（10月16〜18日）、イタリア／モンツァ6時間（11月6〜8日）で開催され、チャンピオン争いはクライマックスを迎える。（文：新村いつき）
2026年WEC世界耐久選手権第6戦「富士6時間」 決勝
1位 8 トヨタ TR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮）203周
2位 36 アルピーヌA424（マコウイッキ／グーノン／マルタン）＋0.591s
3位 15 BMW M ハイブリッド V8（マグヌッセン／マルチェッロ／ヴァントール）＋6.415s
4位 35 アルピーヌA424（ダ・コスタ／ミレジ／ハプスブルグ）＋7.699s
5位 38 キャデラック VシリーズR（バンパー／ブルデー／エイトケン）＋8.142s
6位 94 プジョー9X8（マルテ／ジャコブソン／プルシャール）＋10.176s
----------------------------
8位 7 トヨタ TR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／デ・フリース）＋14.208s
2026年WEC世界耐久選手権ドライバーズランキング（第6戦終了時）
1位 ブエミ／ハートレー／平川亮（＃8 トヨタ）89
2位 コンウェイ／小林可夢偉／デ・フリース（＃7 トヨタ）79
3位 ラスト／フラインス（＃20 BMW）75
4位 マグヌッセン／マルチェッロ（＃15 BMW）69
5位 リンデ（＃20 BMW）65
6位 ヴァントール（＃15 BMW）63
7位 グイディ／カラド／ジョビナッツィ（＃51 フェラーリ）59
2026年WEC世界耐久選手権マニュファクチャラーズランキング（第6戦終了時）
1位 トヨタ 169
2位 BMW 146
3位 フェラーリ 115
4位 アルピーヌ 96
5位 キャデラック 80
6位 アストンマーティン 64
