文：Webモーターマガジン
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スバル 1000スポーツセダン＜A12型／1967年（昭和42年）＞
軽乗用車のスバル 360で軽自動車市場の販売トップを記録していた富士重工業（現・SUBARU）が、昭和41（1966）年5月から発売した初の小型乗用車がスバル 1000だ。当時としては画期的だったFF（フロントエンジン フロントドライブ）の駆動方式や四輪独立のサスペンションなど、先進メカニズムをいち早く取り入れたモデルだった。
スバル初の小型乗用車、スバル 1000に追加設定されたスポーツセダン。全長は3.9mと、現代のクルマと比べるとかなりコンパクト。
そのスバル 1000は、昭和42（1967）年2月に2ドアセダンを追加。これに続いてさらに、同年11月に設定されたのが初のツインキャブエンジンを搭載した1000スポーツセダンである。
エンジンはそれまでのスバル 1000と同じ水平対向4気筒のOHVで、排気量は977cc、最高出力は55psのEA52型をチューンし、ソレックスのツインキャブを採用し、圧縮比アップによって最高出力を67psとしたEA53型を搭載した。フロントのディスクブレーキや国産初のラジアルタイヤなどを採用し、先進的なアイディアが詰まった軽快な2ドアスポーツセダンであった。
その後、昭和44（1969）年3月、エンジン排気量を1100ccにアップ。車名はスバル 1000からスバル ff-1に変更され、スポーツセダンはツインキャブ仕様で最高出力は77psとなった。
さらに昭和45（1970）年7月には再び排気量アップでff-1 1300Gに生まれ変わる。その中でも、1300GのスポーツモデルはSTと呼ばれ、水平対向4気筒のOHVは1267ccとなり、ツインキャブ仕様は最高出力93psのEA62S型エンジンを搭載。最高速は当時の国産1300ccクラスでトップレベルの170km／hを記録した。
ツインキャブでチューンされたEA53型エンジンを搭載したスポーツセダンは、ゼロヨン17.7秒と最高速159km／hを記録。
スバル 1000スポーツセダン 主要諸元
●全長×全幅×全高：3900×1480×1375mm
●ホイールベース：2420mm
●車両重量：705kg
●エンジン：水平対向4 OHV
●総排気量：977cc
●最高出力：67ps／6600rpm
●最大トルク：8.2kgm／4600rpm
●燃料供給装置：ソレックスキャブレター×2
●トランスミッション：4速MT
●駆動方式：縦置きFF
●タイヤサイズ：145SR13
●当時の車両価格：62万円
