長期レポートステルヴィオ

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【長期レポート】ステルヴィオを擬人化すると聞こえてくる声は？ 担当者が感じる異性的な個性【第6回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。さて、今回は悪条件下での走行性能や街中を走っているときに感じる視線（?）についてお届けしよう。（Motor Magazine 2019年12月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】ステルヴィオに6.5L補充した「ディーゼルエグゾーストフルード」とは何か【第5回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。さて、今回もMMステルヴィオ号は変わらず快調だ。その余裕ある加速力はやはり独自の持ち味で、高速道路の本線合流時や登坂時など、車速を簡単にグイッと乗せてくれる頼もしさは信頼感に満ちている。（Motor Magazine 2019年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】専門店で指摘されたステルヴィオのタイヤ磨耗。ローテーションで大きな変化が【第4回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。今月は何台もの最新ディーゼルエンジン搭載車のハンドルを握る機会があった。その結論として言いたいのは、MMステルヴィオ号のスポーティさはやはりスペシャルなものだということ。右足を踏み込めば、その踏み込み方に応じてダイレクトな感触で力強さを発揮してくれる。（Motor Magazine 2019年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】MMステルヴィオ号にボンネットオープナーの不調が発生【第3回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。スタイリングと合わせて、ステルヴィオの刺激的で活発な走りっぷりは、なかなか他に並ぶものがない個性だと実感した次第。だが、今回ボンネットオープナーの不調が……（Motor Magazine 2019年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【長期レポート】アルファロメオ ステルヴィオ 2.2ターボ ディーゼルQ4の走行レンジの長さに驚き【第2回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。ステルヴィオにとってワインディングロードの走行は、得意科目。ただし、クイックなハンドリングを持つだけに、実は早め早めの「丁寧な」ハンドル操作こそが、ステルヴィオを滑らかに走らせるためのコツだと意識している。そして、それが面白いのだ。（Motor Magazine 2019年8月号より）
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【長期レポート】ステルヴィオ号を2.2Lディーゼルターボにスイッチ。期待どおりの粘り強さに軽快感【第1回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。前回までのガソリンエンジン仕様のファーストエディションから、同じステルヴィオだがディーゼルエンジンの2.2ターボディーゼルQ4へと入れ替えることとなった。第1回目の今回、アイドリングや低速走行時のエンジン音は、ディーゼルらしいものだが、速度が上がってくるとまったく気にならなくなる。右足を踏み込むと、エンジン回転数と車速の上がり方がダイレクトにつながっているかのような力強い加速感。粘り強く、そして軽快だ。（Motor Magazine ...
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【長期レポート】広がりつつあるアルファロメオ ステルヴィオの新ラインアップに期待【第5回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。第5回目の今回は近距離での使用が多かったが走行ぶりはいたって快調で、Harman／kardonプレミアムオーディオシステムのサウンドに浸っている日々である。（Motor Magazine 2019年6月号より）
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【長期レポート】ディーゼル仕様のアルファロメオ ステルヴィオも気になる存在【第4回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。第4回目は便利なACCとLDW機能やアルファレッドのステルヴィオや、赤い内装など改めてイタリア車のカッコよさを認識した。（Motor Magazine 2019年5月号より）
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【長期レポート】アルファロメオ ステルヴィオは、5000kmを超えて乗り心地に変化はあるのか【第3回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。第3回目は近場での取材に随行することが多かったので、月間としての走行距離は控えめ。気になるようなトラブルなどは何もなく、至って快調である。2カ月が経ち、走行距離も5000kmを超えたステルヴィオの印象について語っていこう。（Motor Magazine 2019年4月号より）
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【長期レポート】アルファロメオ ステルヴィオで、大雪の中の走破性を試す【第2回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載したアルファロメオ ステルヴィオの長期レポート車を紹介していこう。第2回目は担当する歴代長期テスト車と同様にMMステルヴィオ号も、東京・赤羽橋の「ハイランダー」でボディのガラスコーティングを実施してもらった。その効果はやはり見事なものだ。（Motor Magazine 2019年3月号より）
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【長期レポート】アルファロメオ ステルヴィオのシックな外装に秘めた情熱的なレッドのインテリア【第1回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はアルファロメオ初のSUV、ステルヴィオ ファーストエディションの第1回目をお届けしよう。このステルヴィオの持ち味であるシャープなハンドリングは十分に健在だ。スタッドレスタイヤであることは意識しながら、「運転が楽しい」というフィーリングを実感している。（Motor Magazine 2019年2月号より）
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