文：竹花寿実／写真：BMW AG
アッパーミドルPHEVに相応しい完成度のBMW 530e iパフォーマンス
2017年1月に北米国際モーターショーでワールドプレミアとなり、同年2月に日本上陸を果たした新型BMW5シリーズセダンは、当初からガソリンとディーゼルエンジンに加え、プラグインハイブリッド「530e iパフォーマンス」を追加するとアナウンスしていた。
先代モデルの5シリーズには、「アクティブハイブリッド5」というハイブリッド車がラインナップされていたが、これは電気モーターのみの走行距離が最大4km程度で、外部電源による充電もできないハイブリッドモデルだった。
今回登場した「530e iパフォーマンス」は、電気モーターのみで最大50kmの航続距離と、外部電源による充電が可能なプラグインハイブリッドである。今回はヨーロッパ市場でのデリバリー開始を受けて、2017年4月25日にドイツ南部のベルヒテスガーデンで行われた国際試乗会で、その走りを体験することができた。
530e iパフォーマンスは、一見すると通常の5シリーズセダンとなんら変わらないが、キドニーグリルにはブルーのインレイがあしらわれたエアベントコントロールが備わり、標準で18インチ、オプションで最大20インチまで用意されるアルミホイールには、ブルーの縁取りが施されたBMWセンターバッジが装着される。
インテリアは基本的に他の5シリーズと同じだが、メーターパネルには回転計の代わりにパワーメーターが備わる。またセンターコンソールには「スポーツ」、「コンフォート」、「エコプロ」の3モードを備えた「ドライビング パフォーマンス コントロール」の切り替えスイッチの他、「オート」、「マックス」、「バッテリーコントロール」という3モードの切り替えができる「eドライブボタン」が備わる。
モーターのみで走行する「eドライブ」の「マックスモード」での最高速は140km/h。最大50kmの走行が可能。
センターコンソールに配置された「eドライブ」ボタンを押すことで、オート、マックス、バッテリーコントロールの3つを選択できる。
184psの2L 直4ターボエンジンに113psのモーターを組み合わせたシステム最高出力は252ps。
BMWの6番目のiパフォーマンスモデルとして5シリーズに追加された530eはPHEVモデルだ。
パワートレーンは、最高出力184ps、最大トルク290Nmの2L 直４ターボに、113ps／250Nmを発生する電気モーターを内蔵した8速ATを組み合わせる。ハイブリッドのシステム最高出力は252ps、最大トルクは420Nm。駆動方式は後輪駆動。
リチウムイオンバッテリーは、蓄電容量9.2kWh、351Vというハイボルテージのものをリアシート下に搭載する。フル充電に要する時間は、2.7kWで4時間半、3.7kWで2時間45分となる。
後編へ続く
BMW 530e iパフォーマンス 主要諸元表（EU準拠）
●サイズ：4936×1868×1483mm ●ホイールベース：2975mm ●車両重量：1845kg ●エンジン：直4 DOHCターボ・1998cc ●エンジン最高出力：135kW（184ps）/5000-6500rpm ●最大トルク：290Nm/1350-4250rpm ●モーター最高出力：83kW（113ps）/3170rpm ●モーター最大トルク：250Nm/0-3170rpm ●駆動方式：FR ●トランスミッション：8速AT
