徹底した軽量化を施したスパルタンな1台
インプレッサWRX STi typeRA specC（WRX STi タイプRA スペックC）は、2代目インプレッサWRXシリーズに追加されたカタログモデル。
競技分野での使用を前提にしたスパルタンなモデルで、徹底した軽量化を施されており、従来型のSTi typeRAに対して約90kgもの軽量化を実現している。
それは多岐にわたり、●運転席／助手席エアバッグ、フロントサブフレーム、ハイマウントストップランプなどの廃止●ガラス薄板化●燃料タンク容量変更（60L→50L）●ウインドウウォッシャー液タンク容量変更（4L→3L）など、細かい部分にもおよんでいる。
エンジン性能も強化。ターボチャージャーやシリンダーの吸排気効率向上などにより、最大トルクを11Nm向上した384Nmとしている。
シャシもサスペンションジオメトリーの変更、フロントキャスター角の変更、車高10mmダウン、リアスタビライザーリンクを樹脂製から板金製に変更…などなど、競技用として操縦安定性やコントロール性を高い次元で両立するため数々のチューニングを施した。
16インチタイヤ仕様車。スチールホイールを採用する。車両価格は271万3000円（当時）。
17インチタイヤ仕様車はBBSのホイールを装着。ルーフベンチレーターが競技用モデルらしい。295万3000円（当時）。
WRX STi タイプRAスペックCのインテリア。MOMOステアリングが印象的だ。
インタークーラーウォータースプレーのタンク容量を約3倍に増やすとともに（3.8L→12L）、噴射パターンを最適化することで、連続噴射可能時間を延長し、インタークーラー冷却性能を向上した。そのタンクはトランク内前端にある。
専用装備は以下のとおり
◎ BBS社製 鍛造17インチ専用アルミホイール（17インチタイヤ仕様車）
◎ ブリヂストン製 「ポテンザＲＥ070」（17インチタイヤ仕様車）
◎ MOMO社製 衝撃吸収パッド付ステアリング
◎ ドライバーズコントロールセンターデフ［基本トルク配分 45.5 : 54.5］（16インチタイヤ仕様車）
◎ クイックレシオ・パワーステアリング（13：1）
・ブレンボ社製 ブレーキシステム［フロント：17インチベンチレーテッドディスク＋アルミ製異径対向4ポットキャリパー、リア：17インチベンチレーテッドディスク＋アルミ製オフセット対向2ポットキャリパー］（17インチタイヤ仕様車）
・EBD（電子制御制動力配分）付きスーパースポーツABS（17インチタイヤ仕様車）
・マルチリフレクター式ハロゲンヘッドライト
・ルーフベンチレーター
写真は17インチ仕様車。
車両価格（当時）
16インチタイヤ仕様車 271万3000円
17インチタイヤ仕様車 295万3000円
（東京／大阪／名古屋）
ボディ色 ピュアホワイト
